到了 2025 年年底，车企之间的驾驶辅助大战依旧打得热闹无比。在 12 月 22 日，魏牌旗下中大型 SUV 蓝山，正式推出了它的新款车型——蓝山智能进阶版。新车共推出 3 款车型，官方售价 29.98-32.68 万元，限时焕新价 27.58-30.28 万元。

先说此次焕新最大的变化，其实就是它的智能化水平有了重大提升。蓝山智能进阶版将搭载 VLA 大模型，并提供全新一代辅助驾驶系统 CP Master。

所谓 VLA，全称为 Vision-Language-Action，直译就是 " 视觉 - 语言 - 动作 "，其终极目标就是把 " 视觉 "（看到的图像 / 视频）和 " 语言 "（人类指令、交通规则描述、物体标签）经过处理后再将 " 动作 "（车辆控制）输出。简单理解就是，让车辆的辅助驾驶从机械执行转向人性理解。

那么和现在主流的，也是我们现阶段所提及最频繁的端到端驾驶辅助相比的话，VLA 就完全可以看作是一个加强版的端到端。因为引入语言能极大提升模型的理解和泛化能力，单纯的端到端可能是个文盲司机，而 VLA 是个懂交规，能思考，能沟通的驾驶员。

了解完这些理论上的东西后，其实大家更在乎的应该还是具体用起来好不好用的问题。语音控车、CoT 推理卡片、防御性驾驶、特殊场景理解，这四个功能就是感知蓝山 VLA 的最佳方式。

例如，说一句 " 小魏同学，远离大车 "，系统就会主动规划路径，拉开车辆之间的安全距离。CoT 推理卡片就是把辅助驾驶系统的 " 内心戏 " 实时呈现给用户，例如每次为什么刹车，为什么绕行，都会显示给驾驶人员看到。而防御性驾驶就是会像真人一样预判风险。最后特殊场景理解，就是可应对施工、窄路、坑洼等特殊路面，让车辆顺利通过。

在硬件方面，蓝山智能进阶版搭载包括激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，高清摄像头在内的总共 27 颗传感器，以及算力值为 700 TOPS 的 Thor-U 芯片，在同级市场里绝对算得上是优秀水平。另外，这次新车还增加了 驾驶辅助小蓝灯，也算是现在的一个主流趋势。

作为一台追求空间，配置功能以及豪华感的中大型 SUV，全新蓝山的车长突破了 5 米 1，轴距突破了 3 米，并采用 6 座布局。座舱内除了悬浮式双 15.6 英寸联屏外，后排也配有 17.3 寸的娱乐屏，23 扬声器的音响系统功率可达 2440W，并支持 7.1.4 杜比全景声，车内整体的娱乐性不用担心。

舒适性配置方面，副驾女神零重力座椅、带有 8 点按摩和通风 / 加热，二排座椅 10 向电动调节及电动腿托。而 " 冰箱彩电大沙发 " 三件套的最后一个，车载冰箱自然也是不会缺席，-6 ℃ ~50 ℃的冷暖箱，可满足不同需求下的使用。

最后就是行驶方面，长城的 Hi4 我们早已不再陌生。1.5T 发动机 +P4 电机组成的插混系统，4 挡 DHT、电四驱，总功率 422kW、零百加速 4.9 秒；加 92 号汽油、6.5L/100km 馈电油耗，综合续航 1343km。除此之外，这次全新蓝山智能进阶版还新增了底盘阻尼预瞄 + 电控减振器的功能，可以提前看到路面上的减速带，调整悬挂软硬，进而来提升驾驶时的舒适度。

魏牌蓝山的这次焕新就是告诉我们，它现在已经达到了这个级别里绝对优秀的境界。VLA 大模型上身后，智能化水平追上理想 i8、小鹏 G9 这些新势力产品不在话下，也算是让自主品牌在和新势力在智能化方面的对标中有了更强的存在感。而其他舒适性和行驶性方面的实力，对于魏牌来说更是不用担心。当然，话也说回来了，它也绝不会成为一台可以轻松秒杀同级其他车型的越级选手，因为这个圈子里任何一台车都无法做到断层式的领先，大家都是用各自的最佳状态在同台竞技的水平。而最终拼的，无非就是品牌的诚意，以及大家对它的认可度了。

END

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