快科技 12 月 25 日消息，据报道，有供应商向媒体爆料称，其与梅赛德斯 - 奔驰（中国）合作的 AMG 项目尾款被拖欠超两年，截至目前仍有含税金额 148.2 万元未结清。

该供应商介绍，该项目已于 2022 年完成交付，当年 10 月 10 日，奔驰方面结算了 80% 的款项。

剩余尾款的终审工作由梅赛德斯 - 奔驰（中国）委托的安永（中国）企业咨询有限公司于 2023 年 8 月 21 日完成审计，报告明确审定应付金额为 699.4 万余元，剩余尾款可进入开票支付流程。

但自 2023 年 8 月终审完成后，奔驰方面长期拖延付款，相关负责人先后以审计工作人员离职、工作电脑无密码无法核对款项、已盖章确认金额有异议等理由推诿。

期间供应商多次通过邮件、微信沟通追索，均无实质性进展，无奈之下申请仲裁，却遭遇北京奔驰各部门 " 互相踢皮球 " 的困境。

供应商强调，梅赛德斯 - 奔驰（中国）负责人已经认可这笔款项的真实性和支付义务，但始终没能把 " 认账 " 转化为实际付款动作。

直至 2025 年 12 月 15 日，奔驰才通知供应商可开具发票，但未对延迟两年的原因作出合理解释，148 万元尾款仍未到账。

此外，值得一提的是，早在今年 6 月份，广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞等八家头部车企相继宣布，积极响应《保障中小企业款项支付条例》要求，将供应商货款支付账期统一压缩至 60 天内。

虽然奔驰方面未公开发文响应，但彼时有媒体报道，德国车企如奔驰、宝马的供应商账期更短，只有 37-42 天，但如今从上文供应商的遭遇来看，奔驰在账期给付方面，并未做到一始而终。