双旦来临，广州人最多的地方，不是各大商场食肆，而是——

地铁！

据微博 @广州地铁数据，平安夜全网客流高达 997 万人次！截至目前，12 月日均客流约 941.3 万人次。

按照以往规律，在这周末以及元旦前夕，广州地铁客流还会迎来一波高峰。

本月日均客流破万千，基本毫无悬念！

01

今年日均客流

有望创下历史新高

事实上，今年广州地铁的日均客流，很有可能突破历史新高！

就说刚刚过去的 11 月，在 " 广交会 + 全运会 " 双会利好推动下，月度日均客流首次突破千万人次大关。

另外，截至 11 月 19 日，今年线网日均客流为 922.23 万人次，累计 228 天单日客流超 900 万，其中累计 76 天单日客流超 1000 万。

加上 11 月日均破千万、12 月日均至少 940 万的数据，2025 年日均客流有望达到 920 万以上，打破 2019 年日均客流纪录 905.7 万人次已是板上钉钉！

而客流激增的原因，主要是今年举办的活动特别多，像全运会和 N 场演唱会等等，加上文旅消费风头正盛，广州地铁客流自然也就多了。

其次，才是新增地铁线路对客流的拉动作用。

根据广州官网表示，今年是广州地铁的通车 " 大年 "，至今已开通     条（段）地铁新线、3 条（段）城际铁路，具体包括——

广州地铁十号线（杨箕东—西塱）、十二号线西段（浔峰岗—广州体育馆）和东段（二沙岛—大学城南）、十三号线二期（鱼珠—天河公园）、十四号线二期（乐嘉路—嘉禾望岗）、十一号线广州东站通车，以及广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际、广惠城际北延段（小金口—惠州北）。

截至目前，广州地铁累计运营本地地铁线网 768.4 公里，对比去年的 727.1 公里‌增长了 41 公里。

不过，这 41 公里并没有带来匹配的客流：

对比 2024 年，线网里程增长 5.6%，而日均客流增长预计不到 4%（按照今年日均 920 万计算，下同）。对比高峰 2019 年，里程增长 49.1%，客流增加 1.6%。

显而易见，这个数据不算理想。

当然了，这背后有很多客观因素，譬如人口增量本身就在减缓，电动自行车的激增等等。

总之，尽管今年广州地铁日均客流有所突破，但在客流上的增量，还要继续努力啊。

02

第四期 " 谋划推进 "

新线路开通遥遥无期

或许有人说，客流量少点就少点啰，有什么影响。

影响，还真的有，特别是对于那些盼着地铁开通的街坊来说，影响可大了！

就在前几天，《广州市国民经济和社会发展第十五个五年规划建议》对外发布。其中，备受关注的广州地铁第四期建设规划，着墨少得可怜：

谋划推进城市轨道交通第四期项目。

注意，这里的措辞是 " 谋划推进 "。我的理解，就是在十五五期间，即 2023 年内，广州地铁第四期只会进行前期准备工作。

2035 年以前，大家应该坐不上第四期的线路了。

说起第四期的建设规划，我们之前也写过，大家可以先回顾下（《广州地铁四期疑有变数！南沙建环线，有必要吗？》）。反正，情况比较复杂，一方面是周边市民有需求，很着急。

另一方面，国家对地铁建设规划的审批越来越严格，广州地铁现有的个别线路，已经不符合客流强度的指标，四期新开线路的客流只会更不理想。

且不说，相关部门敢不敢继续推进，往上报了，也是要被退回来的。

尤其是南沙环线，可以说 " 冻过水 " 了。

在这里，我也想提醒各位——

第一，地铁和人口的先后次序已经倒转！

以前的逻辑是靠新地铁开通，给板块拉人头；而以后的思路是，板块得先有人，有需求，才建地铁。

换句话说，目前还没有线路在建的地铁盲区，未来有地铁的概率，只会越来越低。

第二，买房别再吃 " 未来会有地铁 " 的大饼！

如果楼盘周边的地铁还在 " 斋 Talk" 的阶段，那变数太多了，完全没必要为了不知道能不能兑现的规划去买单。

除非你对地铁没有需求，有和没有不会影响你的购房决策。

想了解更多楼市动态的朋友，欢迎加掌牛哥微 zhanglouniushi ，一起来聊聊吧。

END

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