网通社快讯 12 月 25 日，阿维塔 12 车型 " 南极极寒测试 " 营销活动引发广泛争议。针对公众质疑，阿维塔方面向国内相关媒体作出回应，明确阿维塔 12 此次南极行程将驻留至 2027 年 4 月，将开展长达 16 个月以上的跨季节测试。

争议源于阿维塔此前在社交平台的宣传表述，其称阿维塔 12 作为 " 全球首辆登陆南极的新能源轿车 "，将 " 直面 -50 ℃极寒 " 开启科考之旅。但这一宣传很快被网友指出漏洞，当前南半球正值夏季，南极中山站的实际气温与 " 极寒 " 描述存在巨大差异。

据权威信息显示，每年 12 月至次年 2 月为南极夏季，中国南极中山站夏季实测气温约在 5 ℃至 9.6 ℃之间，部分时段最高温可达 9.6 ℃，甚至高于同期我国北方部分城市气温。网友质疑，阿维塔借公众对南极气候的认知盲区制造信息差，相关营销更像是 " 用投资人钱拍摄的避暑写真 "。

针对争议，阿维塔详细说明行程安排，此次行程与中国极地科考船 " 雪龙 " 号航行计划紧密衔接，车辆于今年 11 月启程，12 月 7 日抵达南极中山站。阿维塔相关负责人表示，因科考任务安排，抵达时间正值南极夏季，但车辆不会短期返回，将跟随中国极地科考队驻留至 2027 年 4 月，期间将经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。

同时，阿维塔方面坦言，理解公众对信息透明度的关注，承认前期对外宣传中未完整说明测试时长安排，可能导致了一些误解，并透露将于近日通过官方平台进一步发布详细信息回应公众关切。

（图 / 文 网通社 刘帅）