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12 月 23 日，北京市公安局交通管理局发布公告，正式向‌北京出行汽车服务有限公司‌名下的三辆‌北汽极狐智能网联汽车‌发放 L3 级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，三辆上牌车辆的号牌分别为‌京 AA0001Z、京 AA0733Z、京 AA0880Z。随后，极狐汽车也发文表示，首批 L3 级自动驾驶专用正式号牌安装于极狐阿尔法 S（L3 版）车型上，标志极狐汽车不仅完成了产品准入的认证，更顺利走完了上牌登记的全流程，真正从 " 技术验证 " 迈入 " 合法通行 " 的实战新阶段。

极狐汽车解释，" 京 AA0001Z" 代表全国首张不受高速公路拥堵环境限制的自动驾驶正式号牌，也是当前国内自动驾驶最高技术水平车型产品的专属正式号牌；" 京 AA0733Z" 则巧妙呼应了北汽新能源在 A 股市场的股票代码 "600733"。

另据交管部门相关负责人介绍，上述三辆上牌车辆经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速 80km/h 的自动驾驶功能。据了解，所谓的 " 有条件的自动驾驶 " 功能目前仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。简单来说，目前该功能依然仅限于北京市特定路段启用。

早在今年 9 月 13 日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026 年）》，明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入 " 有条件批准 L3 级车型生产准入 "。各主要城市正积极推进 L3 级自动驾驶上路，上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共 583 条、758.62 公里，北京、深圳、武汉等地也早已划定了部分高速、城市快速路测试道路。

12 月 15 日，工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。依据公告，这两款车型分别为重庆长安汽车股份有限公司的长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司的极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车，分别对应的车型是长安深蓝 SL03 和极狐阿尔法 S5。

12 月 20 日，首块 L3 号牌落户重庆，" 渝 AD0001Z" 号牌率先安装在长安旗下深蓝汽车产品上。彼时公告显示，首块 L3 级自动驾驶专用正式号牌 " 渝 AD0001Z" 在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在自动驾驶领域实现了从 " 技术验证 " 向 " 量产应用 " 的跨。长安汽车相关负责人介绍，长安 L3 级自动驾驶系统已在重庆魔幻的 "8D" 真实道路上完成了超过 500 万公里的测试。面对复杂的立交桥、狭窄的街道和频繁的汇入汇出，该系统始终保持着 " 零事故、零违规 " 的纪录。

随着长安深蓝和北汽极狐旗下两款车型分别于 12 月 20 日和 12 月 23 日拿到专用号牌，意味我国首批 L3 自动驾驶获准合法上路，标志我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启 L3 级自动驾驶时代。需要特别强调的是，虽然目前部分特定路段已实现限定道路的自动驾驶功能，但 L3 级自动驾驶仍需驾驶人坐在驾驶位驾车，并作为紧急情况接管车辆控制的后援。

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