天津北方网讯：12 月 26 日，由中国交建承建、驻津央企中交一航局参建的 G0711 乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称 " 乌尉高速 "）通车，将于 2026 年 1 月 1 日 0 时起试运营，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的 7 小时缩短至 3.5 小时，新疆南北疆交通阻隔成为历史，现代交通格局为之一新，激活全疆发展新动能，长治久安根基更加牢固。

乌尉高速是国家高速公路网 G0711 乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分，路线起点位于乌鲁木齐市绕城高速（西线）西山南互通立交，终点位于尉犁县，全长 324.7 公里，于 2020 年 4 月开工建设，历经 5 年 8 个月建成。其中，中交一航局承建 1 标段作为乌尉高速起点，全长 34.3 公里，包括桥梁 28 座、涵洞 147 道、互通 3 座以及服务区 1 个，是整个乌尉高速的 " 首段形象工程 "。

项目控制性工程天山胜利隧道全长 22.13 公里，创造了 " 世界最长的高速公路隧道 "" 高速公路竖井深度世界第一 " 两项世界级纪录。隧道施工采用 " 三洞 + 四竖井 " 施工方案，其中服务隧道采用 TBM 工法，为国内高速公路隧道首次应用，工程建设中集成了超长隧道勘察设计、施工技术、智能建造、运营安全等多项前沿技术与创新成果，为世界特长隧道顺利建设、安全运营提供了 " 中国方案 "。

中交一航局承建的永丰 1 号大桥、永丰 2 号大桥是国内首个中高烈度地区高速公路装配式桥梁，建设团队创新研发新型承插式连接施工技术，" 毫米级 " 控制墩柱模板拼装、钢筋绑扎、预制构件安装等施工精度，提供了可复制经验。

乌尉高速穿越二级水源保护区，横跨多个国家级森林公园，生态环境敏感，施工时需要格外呵护。中交一航局建设团队选择合理运用新技术、新材料推进绿色施工，打造 " 绿色乌尉 "。采用 " 全回转钻机 + 钢护筒 " 工艺，有效避免泥浆外泄。建设沥青站时，全过程采用环保设备配置，收尘率达 99.8%，等离子沥青烟气处理工艺实现有害气体近零排放。经统计，可节约水资源 5610 立方米、柴油 43.26 吨，减少二氧化碳排放量 332 吨。

乌尉高速是国家重点工程、" 交通强国 " 战略试点项目，衔接 G7 京新高速、G30 连霍高速、G3012 吐和高速、G0612 西和高速等多条大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等多条经济走廊主动脉，衔接西部陆海新通道，进一步强化了新疆 " 东联西出、西引东来 "、畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，对打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡必将发挥重要作用。

乌尉高速串联了乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现准噶尔盆地与塔里木盆地高速贯通，有力促进 " 疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来 "，对新疆构建新发展格局的战略支点也将发挥积极作用。

乌尉高速作为新疆路网核心骨架，便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区，通车后将大幅降低物流成本，有力促进南北疆资源优势互补转换，加速北疆能源、装备制造与南疆农副产品、特色资源双向流通，对新疆打造全国能源资源战略保障基地、全国优质农产品重要供给基地、维护国家地缘安全的战略屏障具有积极意义。

乌尉高速将推动南北疆人才、文化、资源双向流动，跨区域往来更加便捷，极大降低流通成本，加速产业协同、物流流通与文旅融合，为区域协调发展、乡村全面振兴注入新动能。（津云新闻记者 刘畅 通讯员 李国庆）