没错，对于车圈内卷卖车、亏本卖车的现象，现在国家市场监管总局发布新规进行了规定。据悉，2025 年超 60% 传统燃油车经销商亏损，部分经销商靠 " 金融手续费 " 等填补亏损，扰乱市场秩序。详情我们一起往下看。

（素材来源 @资本大事纪）

具体且接地气的解读给大家：1. 不能低于成本价卖车；2. 禁止通过增加配置的方式变相降价；3. 禁止以补贴＆终端优惠等方式变相降价。往夸张了说，这是把以往车企降价的一些操作给摸清并明文禁止，看来国家对于价格战的态度亦是十分明确的。

这也不禁让笔者想起，此前一些车企高管曾经明确表示过：卖一台亏一台。如哪吒、威马、极越等，而这些品牌如今也已成为了前车之鉴。据悉，比亚迪、长安、长城、小鹏、北汽等车企均已经积极响应支持。看来大家都苦不堪言？

有数据表明，2024 年汽车行业利润率仅 4.5%，低于工业平均水平的 6.5%，研发投入持续压缩。良性竞争是有必要的，但持续的内卷打价格战，最严重的后果不是我们老百姓买不到便宜划算的车了，而是买到的车在质量和创新等层面上均无法保证。大家会怎么看待呢？也欢迎你们把对此事的评价留在评论区里，我们一同讨论。