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12 月 26 日，欣旺达发布公告，公司子公司欣旺达动力于 2025 年 12 月 25 日收到浙江省宁波市中级人民法院送到的民事起诉状、应诉通知书（案号（2025）浙 02 民初 1870 号）等诉讼材料。公告称，欣旺达动力科技股份有限公司因 2021~2023 年交付的电芯被指存在质量问题，被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司起诉索赔金额 23.14 亿元，以及按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算的自起诉之日起计算至被告实际支付之日止的利息。

威睿电动汽车技术（宁波）有限公司成立于 2017 年 6 月 23 日，法定代表人谢世滨，总部位于浙江省宁波杭州湾新区，注册资本 1.22 亿元，隶属吉利控股集团。公司专注于新能源汽车动力电池、电机电控驱动系统、充电系统及储能系统的研发制造。

欣旺达动力科技股份有限公司成立于 2014 年 10 月 29 日，法定代表人为王明旺，注册资本 95.72 亿元，总部位于深圳市光明新区，系欣旺达电子股份有限公司控股子公司。公司在广东、江苏、江西等地布局十一大生产基地，并在匈牙利、摩洛哥、泰国等地设立海外工厂。欣旺达动力于 2018 年进入吉利汽车供应链，为帝豪 PHEV 提供动力电池系统。欣旺达则是全球知名的动力电池供应商，成立于 1997 年 12 月 9 日，总部位于深圳市宝安区石岩街道石龙社区颐和路 2 号，公司构建 3C 消费类电池、动力电池、储能系统、智能硬件、创新与生态五大业务，主营锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售等业务。

2021 年 4 月 7 日，欣旺达发布公告，子公司欣旺达动力收到吉利汽车集团全资子公司威睿关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。根据公告，吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、smart、沃尔沃和几何等品牌的平台化产品。到 2023 年第一季度，吉利系（含极氪、威睿）已经成为欣旺达的第三大客户 ，合作的产品正是电动汽车电池。在这期间，欣旺达动力的动力电池业务迎来爆发式增长，从   2021 年不足 30 亿元的营收，一路飙升至百亿元以上，成功跻身行业二线梯队。可以说，吉利的订单在其中起到了重要的推动作用。2023 年 4 月，双方还就超充项目签约，在超快充电池方面展开深入合作。

可谁能料到，曾经的 " 亲密无间 " 如今却变成了 " 针锋相对 "。2024 年 12 月，极氪发布通知，部分极氪 001 WE86 车型（搭载欣旺达电池）出现充电速度变慢、电池容量衰减异常等问题。极氪为了维护用户体验，即便车辆未达质保更换标准，也为用户免费更换了电池包，并启动全量车主检。

根据车主反馈，这批极氪 001 车型普遍出现充电速度骤降、电压不稳、电池容量衰减、续航虚标等问题。考虑到 2024 年极氪 001 遭遇巨大的负面舆情压力，极氪不得不为电芯质量问题" 兜底 "，一方面可能是降低这件事儿的影响，同时也在平衡用户体验与供应链关系。

23 亿索赔并不是小数目。财报显示，2025 年前三季度欣旺达扣非归母净利润仅 10.15 亿元，23 亿的索赔几乎是其近两年利润总和的九成，一旦败诉，欣旺达动力可能面临资金链紧张、偿债能力下降等问题，甚至会影响到企业的正常运营和未来发展规划。

目前，欣旺达动力和威睿公司的诉讼还未开庭审理，到底是欣旺达动力电池的质量问题，还是威睿公司封装的技术缺陷，还不得而知。首先，两家公司最终发展到对簿公堂，说明两家公司在协商阶段并没有达成和解。其次，威睿公司敢于直接起诉欣旺达动力，说明手里已经做足了准备，比如动力电池的电芯质量问题的检测验证。至于欣旺达是否存在电芯质量问题、23 亿索赔能否成立，仍需等待法院判定。

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