近期，小鹏汽车放出了 2026 款 P7+ 官图，这款车是一台全球车型，目前计划登陆 36 个国家。从已申报的信息来看，新车外观仅在细节处进行了调整，核心参数则延续部分现款优势，整体呈现出 " 稳中求进 " 的节奏。

设计层面的改动主要在前脸与尾部：前脸用上了贯穿式无缝 LED 灯带，前包围新增双段式主动格栅散热开口及两侧通风结构，两侧通风口依旧保留；尾部虽保留贯穿尾灯形态，但灯组样式全面更新，一体色后包围与传承的小鸭尾营造整体感，中央新增的辅助驾驶小蓝灯成为智能属性的视觉标识。车身尺寸为 5071/1937/1512mm，轴距 3000mm。

  动力与续航是核心看点：据悉，小鹏 P7+ 会出增程版，将搭载 1.5T 增程器与 180kW 驱动电机，匹配 49.2kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航 325km，CLTC 综合续航达 1550km；纯电版 725km 续航与现款超长续航 Max 版保持一致。智能硬件层面，三颗图灵芯片带来 2250TOPS 总算力，为高阶辅助驾驶提供了算力冗余。

  客观来看，2026 款 P7+ 的升级更像是在 " 查漏补缺 "。全球车型的定位展现了品牌出海野心，三颗图灵芯片的搭载也强化了产品竞争力。但需理性看待—— 1550km 综合续航基于 CLTC 工况，实际用车场景中难免缩水，纯电续航未提升也可能让期待续航突破的消费者失望。对于中型轿跑市场而言，这样的升级能否打动消费者，最终还是要看实车落地后的体验和定价。