西部陆海新通道的开拓，为重庆打开了 " 物理世界 " 的出海大门；" 陆海国际站 " 与跨境电商孵化中心的落地，则为重庆乃至西部的产业带装上了数字化出海的 " 加速器 "。
作者 | 小 梅
编辑 | 刘珊珊
有这样一个毋庸置疑的事实：外贸早已不再是沿海城市的专利，内陆城市在这一方面也展现出了巨大的潜力。
据《人民日报》2025 年 10 月 14 日报道，2024 年西部地区进出口首次突破 4 万亿元，占我国进出口总值比重达 9.2%。今年前三季度，进出口 3.21 万亿元，同比增长 10.2%。
这一成绩背后，西部陆海新通道发挥了关键支撑作用。
据官方数据，西部地区经西部陆海新通道进出口 6115 亿元，增长 19.3%，拉动西部地区外贸增长 3.4 个百分点。
为进一步助力西部陆海新通道建设，阿里国际站近日专门为西部中小企业上线了外贸专区 " 陆海国际站 "。
同时，阿里国际站还在重庆落地了西部地区首个跨境电商创业孵化中心，与当地政府、院校紧密合作，共同为外贸创业者提供 AI 工具、创业陪跑、场地保障等全方位支持。
孵化中心由重庆沙坪坝区与阿里国际站联合共建，这也是全国第三个、中西部第一个阿里国际站跨境电商创业孵化中心。
随着专项服务与本土化支持的持续落地，西部中小外贸企业将获得更精准的出海路径、更扎实的成长陪伴，有望进一步激活产业潜能，推动整个西部经济的发展。
重庆，内陆枢纽十字路口
但是，为什么是重庆呢？
首先，这得益于重庆外贸经济的强劲发展。
重庆海关数据显示，今年前 11 个月，重庆外贸进出口总值 7193 亿元人民币，规模超去年全年，同比增长 13.7%，增速较全国整体高 10.1 个百分点。
在这一增长动能中，西部陆海新通道发挥了至关重要的作用。前 11 个月，重庆经西部陆海新通道进出口 489.6 亿元，增长 1.7 倍。
西部陆海新通道是国家战略级开放工程，也是中国重点打造的国际物流大通道。它覆盖西部 13 省区市及海南、湛江（‘ 13+2 ’区域）。北接丝绸之路经济带，南连 21 世纪海上丝绸之路，并与长江经济带协同衔接，在区域协调发展和对外开放格局中具有重要战略地位。
该通道的开通，显著缩短了西部地区与国际市场之间的时空距离，有效降低了物流成本，使西部企业得以站在新的开放前沿。
值得注意的是，这条战略通道的运营中心，正设在重庆。
这一优势直接转化为重庆的出海动能。作为通道运营中心所在地，重庆今年在阿里国际站上的中小企业线上出口额同比大涨了 42%。
阿里国际站选择在重庆设立跨境电商创业孵化中心，无疑具备多重战略意义与实际效益。
其次，重庆的战略枢纽价值尤为突出。
重庆虽处内陆，却位居开放前沿。它是 " 一带一路 " 的关键节点、长江经济带的中心城市，更坐拥水陆空立体交通网络，联通中外，辐射四方。
在如今的世界版图上，多条国际物流大通道在重庆交汇。
向东，长江黄金水道正不断优化，重庆还开通渝甬班列，货物直抵宁波舟山港，再通达世界各国；向西，中欧班列（渝新欧）辐射亚欧多个国家；向南，西部陆海新通道通达世界各地；向北，" 渝满俄 " 班列北上穿越西伯利亚，直达莫斯科。
在地理上，重庆就像一个巨大的十字路口，以此为中心编织了一张通往全世界的物流网络。
而重庆的战略枢纽价值，正通过这张日益密集的全球物流网络，转化为实实在在的发展动能与经济辐射力。
对于重庆外贸企业而言，这意味着可以通过灵活的线路、稳定的班列和丰富的航线，构建起高效便捷的出海通道。
最后，在产业体系上，重庆内力深厚。
重庆是国家重要的现代制造业基地，拥有重型工业特征明显的工业体系和完整的制造业产业体系。
重庆市综合经济研究院总经济师丁瑶曾说，重庆拥有制造业全部 31 个大类行业，已初步形成汽车、电子、装备、材料、消费品等领域的现代化产业集群。例如，重庆汽车产业已转型为以新能源汽车为核心的万亿级产业集群，2024 年产量达 254 万辆（新能源车占比 37.5%），正加速建设世界级新能源汽车之都，长安汽车、赛力斯都是国内汽车品牌走向世界的引领者。
而在外贸方面，汽车摩托车配件、发电机、汽配等产业带深受海外客户欢迎。" 重庆有两类产品在亚马逊上销量特别高，就是发电机、储能电源。" 亚马逊企业购新区域业务拓展负责人马晓光在 2024 年第三届跨境电商交易会上如此表示。
这类产品 SKU 丰富、规格标准，恰恰适合通过阿里国际站这类数字化平台进行高效展示、精准匹配与规模化转化。
合作从来是双向奔赴，优势的汇聚不仅仅是为了被选择，更是为了主动进行最优匹配。在众多选项中，重庆为何最终锚定了阿里国际？
阿里国际站，
重庆外贸的数字码头
这源于双方长时间在产业与人才领域打下的坚实根基。
在人才领域方面，据中国新闻网报道，阿里国际站介绍，自 2015 年起，其已在重庆与近 30 所高校开展跨境电商人才培养项目，累计培养并认证了大批具备实战能力的跨境电商人才。
在此次发布仪式上，姚远表示，阿里国际站将与重庆本地超过 20 所高校相关电商外语等专业的深度合作，保障每—年有超过 3000 人通过跨境电商考核认证，具备跨境电商就业和创业的基础条件。
长达近十年的校企合作，已在重庆和阿里国际站之间沉淀了一个可持续的跨境电商人才 " 蓄水池 "。它从根本上解决了产业数字化出海的关键瓶颈——人才短缺问题，确保了发展动能的后劲与连续性。
更重要的是，这种 " 教育 - 认证 - 就业 / 创业 " 的一体化闭环，将阿里国际的平台资源、实战经验与重庆的产业需求深度融合，使人才培养高度匹配市场真实场景，为重庆跨境电商产业的长期繁荣奠定了最坚实的人力资本基础。
在产业合作上，阿里国际站中西部大区总经理刘国海在一次采访中透露：重庆是阿里国际站最重要的市场之一，早在 2007 年就组建了重庆区域本地化服务团队。目前，1000 多家重庆外贸企业入驻阿里国际站。
早在 2022 年，重庆外贸企业通过阿里国际站与超过 200 个国家的海外买家达成贸易往来。
因此，对于重庆而言，阿里国际站不仅仅是一个交易平台，它更是重庆制造融入全球价值链的关键数字基建与核心增长引擎。
此次阿里国际站成立的跨境电商创业孵化中心，以及为西部中小企业上线的外贸专区 " 陆海国际站 "，更是锦上添花。
由此来看，阿里国际站已成为重庆外贸转型升级的重要引擎，重庆选择与阿里国际站深化合作，是水到渠成的必然。
总的来说，不管是陆海国际站还是跨境电商创业孵化中心落地重庆，并非偶然，它是双方相互激荡的结果。
西部陆海新通道的开拓，为重庆打开了 " 物理世界 " 的出海大门；而 " 陆海国际站 " 与跨境电商孵化中心的落地，则为重庆乃至西部的产业带装上了数字化出海的 " 加速器 "。
这 " 一硬一软 " 的结合，精准地连接了 " 重庆制造 " 的深厚内力与全球市场的广阔需求。
对于广大西部企业而言，它们能享受到 " 通道 + 平台 + 产业 + 人才 " 的一站式赋能，从而更专注地提升产品力与品牌力。
这不仅是一座城市的突围之路，更是西部地区的突围之路。
END
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