如果把过去五年中国高端制造业的发展，浓缩成几个关键词，答案其实很清楚：芯片、汽车、智能制造。

而这三个词，最近一次被同时点名，是在央视 " 十四五 " 专题纪录片《我的这五年》里。

镜头给到的，是雷军，也是目前这个系列里唯一出现的企业家。

很多人第一反应是 " 规格很高 "。但真正值得看的，其实不是 " 被选中 "，而是为什么被选中。

因为小米这五年的质变，可以说是中国制造爬坡过坎最生动的案例。

造芯这件事的难度是空前的。它投入巨大，人才需求极高，甚至就算下定决心做了，也不一定能成功。许多科技巨头都在这里跌倒。

但小米选择了坚定投入硬核科技。四年多时间，135 亿元的投入，小米玄戒 O1 诞生了。这是国内首款   3nm   手机   SoC，采用第二代 3nm 工艺制程，性能跻身全球第一梯队。

芯片既是小米走向高端的必由之路，是必须啃的骨头，也代表着中国企业有没有能力往产业上游再走一步。

五年前，小米宣布造车时，争议几乎盖过了讨论本身。因为大家都认为汽车是百年工业，没有足够的制造底蕴，参与造车大概率是失败。

但新能源汽车浪潮本就是国产汽车工业的一次弯道超车：汽车被放在了 " 新型工业体系 " 的框架里：新能源、智能化、产业链协同。

从自研三电技术，到纽北最速四门车传说。小米造车是认真的，这不是一家互联网公司 " 跨界玩票 "，而是制造业升级过程中的一次系统性投入。

随着汽车、芯片高端化的突破，小米的自信也越来越强。

在北京亦庄的小米超级工厂，车身车间综合自动化率达 91%，关键工序 100% 自动化，700 余台机器人协同作业。来自京津冀的玻璃升降器、空气滤清器、车灯、座椅等零部件在这里组装，最后以一辆车的形式送到消费者手中。

这种 " 硬科技 + 产业链 " 的协同模式，正是雷军所说 " 传统产业升级 " 的鲜活样本。

小米可能不是中国最赚钱的企业，但在 " 国家科技战略 " 的坐标系里，它始终跑在合适的位置上。

硬核科技，全球野心，还有苹果都没干成的 " 人车家全生态 "，小米的进步，也许不在某一个单点突破上，而在于——它始终长期做、持续做、认真做难而正确的事。