本文来源：时代财经 作者：冯恋阁

12 月 29 日晚，紫光国微（002049.SZ）公告称，公司正在筹划购买瑞能半导体科技股份有限公司（以下简称 " 瑞能半导体 "）控股权或全部股权，并募集配套资金事项。公司股票自 12 月 30 日起开始停牌，公司可转债自 12 月 30 日起开始停牌及暂停转股，预计在不超过 10 个交易日的时间内披露本次交易方案。

紫光国微官网显示，公司聚焦特种集成电路、智能安全芯片两大主业，并涵盖石英晶体频率器件、功率半导体等重要业务，客户覆盖移动通信、金融、政务、汽车、工业、物联网等领域。

时代财经就收购目的、收购后将如何整合等向紫光国微方询问，相关负责人回应称以公告为准。

（图源：图虫）

从公开消息来看，紫光国微此番收购瑞能半导体，或是为了扩充其下一代新型半导体器件产品线。

12 月 15 日，紫光国微在投资者互动平台回答问题时曾经透露未来 3-5 年公司的业务部署，其中提到，公司积极关注下一代新型半导体器件、重要的传感器等领域。

瑞能半导体专注于研发功率半导体产品组合，主要产品包括碳化硅器件，可控硅整流器和晶闸管，快恢二极管，TVS，ESD，IGBT 等。产品广泛应用于以家电为代表的消费电子、以通信电源为代表的工业制造、新能源及汽车等领域。其中，碳化硅器件属于下一代新型半导体范畴。

值得注意的是，瑞能半导体此前曾几度尝试冲击上市。2020 年，公司曾经向上交所报送科创板 IPO 申请并获受理，但又于 2021 年 6 月主动撤回。

2021 年 12 月 14 日，空港股份（600463.SH）公告拟发行股份收购瑞能半导体控股权。但同月 21 日，空港股份公告终止收购。

2023 年 1 月，瑞能半导体全国股转系统挂牌新三板。同年 6 月，公司进入创新层，并于 7 月启动北交所上市辅导。

不过今年 4 月，随着上市辅导完成函到期，公司未能在 12 个月内向北交所递交正式申报材料，此次冲击 IPO 再次搁置。

如今，瑞能半导体或许要通过另一种形式登陆二级市场。

除了布局下一代新型半导体器件，紫光国微还公开提到，在核心的特种集成电路和智能安全芯片业务上，公司要做好成本控制，维持较高利润。

在特种集成电路方面，将导入 AI 技术，实现与 AI 的结合。通过组建研发团队、开展外部合作、投资或收购相关优质标的等多种方式推进 AI 业务布局。重点关注边缘端 AI 应用，尽快形成自己的竞争优势。

在智能安全芯片方面，针对传统智能卡安全芯片，公司导入新的技术，开拓新的业务形态，重点发展汽车电子芯片。一方面，着力打造系列汽车域控芯片；另一方面，目前公司汽车安全芯片的产品种类较齐全，公司正在研发和推广更多的车规安全芯片。

围绕这些布局，12 月来，紫光国微有不少新动作。

12 月 25 日晚，紫光国微宣布，公司全资子公司紫光同芯微电子有限公司（简称 " 紫光同芯 "）为独立运营汽车域控芯片业务、增强其市场竞争力、优化公司资本结构和提升公司业绩，拟与志成高远等五个关联方以及非关联方宁德时代新能源科技股份有限公司（简称 " 宁德时代 "）全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（简称 " 问鼎投资 "）共同投资设立紫光同芯微电子科技（北京）有限公司（简称 " 紫光同芯科技 "）。

紫光同芯科技注册资本为人民币 3 亿元，紫光同芯认缴出资 1.53 亿元，对应出资比例为 51%。紫光同芯科技的经营目的为从事汽车域控芯片的研发、生产和销售。

12 月中旬，紫光国微公告称，为进一步加强前瞻性技术研究和产业链建设，提升公司科研能力、创新能力、科技成果转化能力，同意公司成立中央研究院，有三个主要研究发展方向：1. 开展面向自动驾驶、具身机器人、低空飞行器等应用的端侧 AI 芯片新架构、新模型和高效算法研究；2. 开展基于二维材料器件的新型存储器和特种芯片研究；3. 开展高性能特种传感器芯片研究。

12 月 19 日，在投资者互动平台上，紫光国微还表示在商业航天领域有所规划。" 商业航天产业链较长、集成电路需求量较大。" 紫光国微表示，公司的 FPGA、回读刷新芯片、存储器、总线接口等系列产品正陆续导入，目前进展良好；公司图像 AI 智能芯片可以应用到商业航天领域。