车评观察《车评社》第 680 期

前言：当新能源汽车的竞技场充斥着喧嚣的概念与焦灼的价格战时，一家习惯 " 埋头做事 " 的企业，在第一个十年的终点，交出了一份令行业侧目的答卷：2025 年，零跑汽车登顶新势力销量榜首，年度销量近 60 万辆，并有望实现首次年度盈利。

更意味深长的是，在其十周年庆典之际，一汽集团以 37.44 亿元战略入股尘埃落定，与早已入局的全球巨头 Stellantis 一道，为零跑的下一个十年构筑了坚实的 " 朋友圈 " 与资源壁垒。

从最初 41 人团队的不被看好，到如今国内外产业巨头争相联姻，零跑的故事远非 " 逆袭 " 二字可以概括。它更像是一群工程师，以 " 追梦赤子心 " 般的执着，用十年时间完成了一场艰苦卓绝的体系性 " 厚积 "。GALA 乐队在十周年发布会上唱响的歌声，正是这群 " 朴实、低调、认真、勤奋 " 的零跑人内心写照——生命的广阔，却要历经磨难才能到达。

01

十年 " 厚积 " 的底层代码

零跑的十年，始于创始人朱江明 "IT 改变汽车 " 的初心。这位带着深厚技术背景的 " 创新工程师 "，将创办大华股份时的务实基因注入了零跑：不炒概念，不擅营销，甚至显得有些 " 笨拙 " 地，将绝大多数资源倾注于技术与产品。

2024 年，公司 6200 名员工中，工程师就占了 5000 人。这种近乎偏执的聚焦，让零跑穿越了首款车型失利的早期坎坷，也塑造了其 " 做得多、说得少 " 的独特气质。

在行业热衷于发布会营销与流量争夺时，零跑选择了最艰难的一条路：全域自研。这并非一句空话，而是渗透到骨髓的发展模式。十年间，其研发体系覆盖了整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、智驾等核心领域，实现了占整车成本 65% 的核心技术自主掌控。

中国首款车规级智驾芯片 " 凌芯 01"、八合一电驱、CTC 电池底盘一体化技术、行业领先的 " 四叶草 " 中央集成式电子电气架构……这些扎实的技术成果，并非为了制造宣传噱头，而是为了一个最朴素的目标：好而不贵。

通过自研自制核心零部件，零跑得以将供应链环节约 10% 的利润空间，直接回馈给产品与消费者，同时保持整车业务 14%-15% 的健康毛利。这意味着，零跑不仅是一家整车企业，更是一家规模庞大的核心零部件公司。朱江明常公开算的 " 成本账 "，背后是一套将技术创新与成本控制深度融合的精密系统。

02

从 " 科技普惠 " 到 " 价值上行 "

长期的技术储备，在 2025 年迎来了产品层面的集中爆发，并推动品牌实现价值上行。基于全新旗舰 D 平台打造的 "9 系双旗舰 " —— SUV D19 与 MPV D99，正是零跑技术底蕴的集大成者。

D19 上首创的增程 CTC 技术，将电池与底盘深度融合，将增程车型的纯电续航提升至 500 公里级别，重新定义了混动体验。其搭载的双 8797 芯片中央域控，提供高达 1280 TOPS 的算力，让高阶智能驾驶变得更为实用可靠。

而定位于 30 万级市场的豪华旗舰 MPV D99，则展现了零跑进军高端的底气。它提供了纯电与增程双路径，其中纯电版搭载全栈 1000V 高压平台与 115kWh 大电池。零跑用事实证明，" 科技普惠 " 并非只局限于入门市场，而是有能力将顶级技术以更合理的成本，赋能于高端车型，实现真正的 " 豪华平权 "。

市场给予了最真实的反馈：C10 车型月销稳居 2 万辆高位，全系产品口碑发酵，成为零跑后来居上的关键。更令人惊喜的是，通过与国际伙伴 Stellantis 的战略协同，零跑的产品力成功跨越国界，在 2025 年以累计出口 6 万台的成绩，成为新势力出海冠军，业务覆盖全球 35 个国家和地区。

03

下一个十年，奔赴 " 年销 400 万 "

站在十年的新起点，一汽与 Stellantis 的先后入股，为零跑带来了远超资金层面的战略价值。与一汽的 " 联合研发、协同生产、全球布局 " 合作，意味着零跑独特的 " 全域自研 " 模式与供应链能力，获得了传统汽车巨头的深度认可与赋能，为其冲击更大规模提供了制造、供应链与渠道的强大助力。

零跑对未来的规划，依然充满 " 理科生 " 式的清晰与务实。其目标直指成为一家年销 400 万辆的全球性智能电动车企，并将 2026 年明确为 " 百万辆突破年 "。

实现路径则具体可感：持续深耕全域自研，每年举办技术日推动技术从跟随到领跑；建设一体化超级集成工厂，深化产业集群优势；在渠道与服务上推行厂商一体化协同。

朱江明在内部强调 " 戒骄戒躁 "、" 我们才过了温饱线 "，这并非谦辞，而是清醒的认知。从 60 万到 100 万，再到更远的 400 万，每一步都是对体系能力的极限考验。

零跑的模式已证明了其在 " 从 0 到 1" 阶段的生存与发展智慧，而下一个十年，它将在中国乃至全球市场，验证这套以核心技术自主、成本结构优化、价值普惠用户为内核的体系，能否支撑其完成 " 从 1 到 100" 的惊险跨越。

04

雄关漫道，唯有继续 " 向前跑 "

零跑的十年，是一部 " 赤子追梦 " 的奋斗史，更是一场关于中国智能电动汽车发展路径的深刻实践。它避开喧嚣，用工程师的务实与坚持，构建了一条以技术为根、以成本为优、以用户价值为果的独特道路。当资本与巨头纷纷向其靠拢，不仅是对其过去成绩的肯定，更是对其所代表的发展模式未来潜力的投票。

下一个十年，赛道依然漫长。零跑需要在一汽、Stellantis 的巨擘协力下，在保持初心的同时，驾驭更复杂的全球格局与更大规模的管理挑战。它的远征，将为中国汽车工业从 " 大国 " 迈向 " 强国 "，提供一个关于技术自信、商业模式与全球竞争力的关键注脚。

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版权 / 车评社     出品 / 朱   强

  责编 / 方   正     编辑   / 王   林