十年前,汽车行业提出 " 新四化 " 概念,到现在,电动化和智能化的发展已经进入相对成熟的阶段。不仅在技术上,市场需求同样反映出,电动化和智能化对用户在日常用车中的深远影响。
在智能化的两大核心板块——智能驾驶和智能座舱,随着比亚迪、奇瑞等车企在 2025 年相继实现 " 全民智驾 ",智能驾驶车型的市占率稳步提升。而智能座舱方面,早在去年便已成为大众化配置,普遍在新能源产品上使用。有行业报告指出,71.9% 的用户将智能座舱视为购车首要考量,69.3% 关注车机交互体验,智能化已成为用户购车的关键决策因素。
中间也出现过新能源派对燃油车派的攻击,认为燃油车在智能化方面已全面处于落后阶段。实际上,这种情况在 2025 年已经出现了大转变。

智能化高需求背景下,包括大众、丰田、日产等车企加速智能化布局,燃油车的智能化布局甚至颠覆了大部分用户的认知。在新能源行业中,智能化是由高端逐步下放至平价车型,但这一过程并未发生在燃油车领域。燃油车的智能化,是直接实现了从几万元到几十万元产品的技术布局,人们认为的燃油车无法实现智能化落地的观念,在今年不攻自破了。
Pro 家族持续升级 带来燃油车 " 智能平权 "
在燃油车智能化推进的过程中,上汽大众自然功不可没。国内首款燃油智驾车型便来自上汽大众的途观 L Pro,这款车型可以说开启了合资和豪华燃油车型在中国市场的智驾之路。而后,上汽大众又推出帕萨特 Pro、途昂 Pro,组成智能燃油车的 Pro 家族,向市场证明燃油车 + 智能化,仍有着很大的市场潜力。

9 月,上汽大众推出的帕萨特 Pro、途观 L Pro 以及途昂 Pro 三款 Pro 家族 2026 款车型,已经配备带有 " 端到端高快 NOA" 的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助 2.0,将燃油车智能辅助驾驶带到了新高度。截至 2025 年 11 月,上汽大众在售的 Pro 家族产品,包括朗逸 Pro、帕萨特 Pro、途观 L Pro、途昂 Pro,已合力达成年度累计销量 10 万辆的里程碑,再次印证智能燃油车的市场实力。
而智舱方面,截至 2025 年 9 月,上汽大众已为 Pro 家族的燃油车用户完成 11 次 OTA 升级,共计近 160 万 + 车次,是国内燃油车 OTA 次数最多、覆盖最广的汽车厂商。
到 25 年底,上汽大众总共将为燃油车用户完成 16 次 OTA 升级,并覆盖 486 万 + 台次,确保用户买完车不过时,后续能免费体验新功能,智舱体验持续进化。
奥迪 E5 Sportback OTA 推送 豪华智能电动车体验再升级
随着燃油车智能化在中国市场打开局面,上汽大众的豪华品牌奥迪同样也在加速旗下产品的智能化进程。12 月 11 日,上汽奥迪正式为 E5 Sportback 用户推送首次 OTA 升级。

奥迪 E5 Sportback 的首次 OTA,推动了豪华电动出行体验的持续进化。此次 OTA 主要是 AUDI OS 1.1.0 系统的全面上线,包含奥迪助手、视觉动效、交互逻辑与副驾协同四大核心领域。本次升级新增 10 多项功能,优化了 200 多项用户体验,持续践行 " 以用户为中心 " 的品牌理念,为用户带来更有温度的用车体验。
上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示:" 奥迪助手首发自带 20 多种超酷的造型和个性动作,时刻陪伴你的旅程,这些形象都是我们和用户共创来决定的,也欢迎大家在上汽奥迪 APP 给我们留言,还喜欢什么样的形象。我们会通过 OTA 持续不断为大家带来惊喜。"
OTA 的主要目的只有两个,一是功能性方面的查缺补漏,二是优化并提升使用效率。奥迪 E5 Sportback 此次的 OTA,旨在提升用户的科技体验感和使用效率。比如本次 OTA 的语音交互功能,奥迪助手将具备 " 长期记忆 " 功能,将语音交互升级为可持续学习用户偏好的智慧伴随。

本次升级的一部分功能,是奥迪充分了解了用户高频操作反馈后的结果。比如车门、车窗及儿童锁设置整合与同意界面,带孩子出行时可快速完成安全设置;电子后视镜调节界面更贴合直觉操作,图标语言随系统自适应切换,即使行驶途中也能轻松完成调节。这些交互逻辑上的优化,充分体现出奥迪 " 以人为本 "" 人权为先 " 的产品研发理念,从小细节上给予用户最安全,最高效的使用体验。
奥迪方面表示,后续 OTA 升级也将持续围绕用户核心场景深化智能体验,将陆续上线包括车辆状态主动提醒、交互细节进一步优化等多项实用功能,并持续迭代辅助驾驶系统模型,持续为用户提供更安心、更便捷的豪华电动出行体验。
无论是新能源车型的软件进化,还是燃油车的 " 油电同智 " 突破,都展现出上汽大众正在智能化领域迎头赶上,并发展出 " 以用户为中心 " 的技术革新路线。2026 年是上汽大众的产品大年,将推出 7 款全新新能源车型,其升级焕新智能化水平也即将揭晓。


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