25/12/31

导语

加长版 Model Y 的到来，填补了特斯拉在大六座 SUV 市场的空白。

  作者丨康   琴

责编丨曹佳东

编辑丨严旭霞

众所周知，依靠特斯拉的强大号召力，2021 年国产以来 Model Y 在国内的销量一路飙升，虽然期间不断有乐道 L60、智界 R7、阿维塔 07 和智己 LS6 等被誉为 "Model Y 杀手 " 的众多相继上市，但它依旧牢牢在国内 SUV 市场占据着最头部的位置之一，在中型 SUV 细分领域更是连续数年称霸榜首。

虽然效果不佳，但为了能分一杯羹，国内众多品牌仍持续不断地推出性价比更高、空间更大和功能更完善的车型对标 Model Y。

而被作为目标的 Model Y 却多年未进行大改款，不仅外观和内饰调整不多，技术层面的优势也不再明显，因此 2024 年其销量增长的势头就已有放缓的迹象，今年更是曾数月陷入同比负增长中。

正是在这样的大背景下，加上近两年理想和问界大获成功，方程豹豹 8、领克 900、腾势 N9、深蓝 S09、乐道 L90、吉利银河 M9 和极氪 9X 等车型也纷至沓来，新能源大六座 SUV 已然成为国内乘用车市场中最热门的细分市场之一，所以今年 8 月特斯拉也推出了车身长度 4976mm、轴距 3040mm 的加长版 Model Y L。

与现款 Model Y 相比，Model Y L 车长和轴距分别加长了 179mm 和 150mm，以填补特斯拉在大六座 SUV 市场的空白。

9 月 2 日，国产特斯拉 Model Y L 开启交付。

那么交付以来 Model Y L 的表现究竟如何？它是否对 Model Y 的销量造成了影响，对整个 Model Y 家族销量否是提起到了提振作用？哪些省份和城市的消费者买得多？接下来将通过对今年 9 月至 11 月国产乘用车上险数相关数据的整理和分析回答上述疑惑。

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  Model Y 家族销量或创单月历史新高

需要说明的是，与大多数车型拥有多个款型可供选择不同，Model Y L 只有一个起售价为 33.90 万元的长续航全轮驱动版。

数据显示，仅靠着一个配置，在这 3 个月里 Model Y L 共售出 27,751 辆，相当于月均 9,000 辆。

早在上市 10 天前的 8 月 9 日就有人曝出 Model Y L 已开始量产，加上整个 9 月，相当于 9 月可交付的数量应该是 1 个多月的产能，但可能是前期产线需要不断调试等因素导致产能有限，实际上 9 月的交付量只有 8,207 辆，此后的 10 月更是仅为 6,718 辆。

不过，随着 10 月初特斯拉上海超级工厂启动第四季度产能提升计划，11 月 Model Y L 的交付量攀升至 12,826 辆。

虽说，这样的成绩与同一时间段现款 Model Y 共计近 9.0 万辆的表现还存在巨大的差距，但考虑到 Model Y L 的起售价是目前整个国产 Model Y 家族中最高的，比同样续航是 750 公里的 Model Y 长续航全轮驱动版贵 2.6 万元，近期的销量实际上是可以接受的。

以今年前 11 个月的数据为例，现款 Model Y 共计售出 33.6 万辆，将这些车的数据根据配置进行整理，将车型分为后轮驱动版、长续航全轮驱动版和 Performance 高性能版（Performance 高性能版售价更高，但目前国内消费者尚无法直接购买新款，2026 款将于明年进入国内市场），发现长续航全轮驱动版在销量的占比基本稳定在 30% 左右，今年内最高的单月销量是 3 月的 13,784 辆。

在 8 月 Model Y L 开售之后，现款 Model Y 长续航全轮驱动版的月销分别为 11,442 辆、12,370 辆、3,956 辆和 9,904 辆，与之前的表现相比并无太明显的变化。

由此来看，无论是从销量占比还是具体销量层面，目前为止 Model Y L 的上市对现款 Model Y 的销量似乎并没有造成太大的影响。

至于对整个 Model Y 家族而言，随着 Model Y L 的加入，整体的销量确实有了很大的提升，比如 9 月收获了今年首个跨过 5 万辆的月销，11 月的 46,735 辆也略高于 3 月的 46,657 辆，并以此成为今年次高的单月表现。

不仅如此，参考 11 月的销量，加上此前曾有消息称上市当天 Model Y L 的订单就达到 3.5 万辆，3 天后突破 5 万辆，9 月初已超过 12 万辆，由此推算 12 月该车的交付量大概率至少可以冲高到 1.5 万辆左右。那么 12 月整个 Model Y 家族或许可以再次达到 6 万辆以上，甚至有希望取代 2024 年 12 月的 60,968 辆成为其在国内的单月历史新高。

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  广东上海浙江最爱 Model Y L

从区域市场来看，虽然只有 3 个月，但这近 2.8 万辆特斯拉 Model Y L 销往国内 31 个省市（不含港澳台），相关的城市数量为 210 个，购车用户的分布非常广泛。 

具体而言，Model Y L 的消费者中大多数来自南方和经济较为发达的沿海地区。

比如，除了北京、山东和河南，销量前十省份中另 7 个都属于南方地区，而最靠前的四个分别是广东、上海、浙江和江苏，它们共计售出 13,350 辆，这在 Model Y L 总销量中的占比高达 48.1%。而北方销量最多的 3 个省份依次是北京、山东和河南，它们的销量之和只有 5,111 辆，其中河南不足千辆。

依次来看，作为近年来国内乘用车新车最大消费市场的广东，在 Model Y L 总销量中的占比高达 15.1 %，期间的销量为 4,181 辆，其也是国内唯一一个总销量超过 4,000 辆的省份。

紧随其后的是上海、浙江和江苏，分别售出 3,184 辆、3,113 辆和 2,872 辆，占比分别为 11.5%、11.2% 和 10.3%。加上广东，销量前四强省份的都是沿海地区。北方最喜爱 Model Y L 的地区是北京，期间卖出 2,352 辆，其次是山东为 1,832 辆。

而属于内陆省份的四川和河南销量分别为 1,350 辆和 927 辆，跻身十强最后两席的福建和湖北则分别为 754 辆和 710 辆。

需要注意的是，这三个月里前十省份为 Model Y L 贡献了 76.7% 的销量，相当于另外 21 个省份的占比仅为 23.3%，还不到十强的三分之一。

若从城市来看，上海以接近 3,200 辆夺冠，领先身后的北京 832 辆。作为特斯拉超级工厂的所在地，人口众多，经济也发达，上海一直是特斯拉在国内最热销的城市之一，毕竟占尽了天时地利人和，Model Y L 在这里备受青睐也是理所当然。

杭州凭借着 1,534 辆占据着城市销量三强的最后一个席位，来自广东的深圳和广州分别以 1,493 辆和 1,399 辆排名第四和第五。

至于成都能紧跟北上广深的步伐卖出 1,208 辆 Model Y L，很大程度上是因为，这里的消费者对新车，特别是新能源车和豪华车的接受程度非常高，而且特斯拉正是他们非常喜爱的乘用车品牌之一。同时，郑州和苏州也分别售出 839 辆和 800 辆。

显然，通过上述的分析发现，特斯拉 Model Y L 的消费者主要来自经济比较发达的城市和区域市场，特别是一线和新一线为主的大城市，而它的出现也确实对 Model Y 家族的销量产生了很大的提升作用。

康琴

只想跨过山和大海

THE END