国内的新势力车企，在宣传自家辅助驾驶时，总喜欢用累计开启里程作为炫耀的资本。

虽然动辄几亿的辅助驾驶里程非常耀眼，但最长 0 接管这个数据却一直讳莫如深。

这两天，行业 " 刺头 " 特斯拉干了一件非常强悍的事情，他们的一辆车，从美国西海岸的洛杉矶，开到东海岸的南卡罗来纳州，耗时 2 天零 20 小时，共计行程 4397km。

全程 0 干预、0 接管！

可能大家对这个距离没有概念，如果把这项挑战搬到国内，相当于从我国上海，一路向西，直接干到新疆喀什。

其实，如果你是资深的电车用户，就知道这个挑战的含金量了。

1、整段路虽然都是高速，对 FSD 挑战不大，但是，由于全程超充，这辆特斯拉需要从高速下来，自己开到超充站。

高速出口到超充站的这段路，路况复杂，难度不小。

2、由于是横穿美国的超长途，所以要对路线进行规划，哪一个高速口下来，大概还剩多少电量，万一没充上，有没有备用充电站，都要考虑。

而这些烧脑的操作，都是由特斯拉车机自己规划搞定的。

好在，这辆特斯拉非常顺利地完成了挑战。

其实，最炸裂的还是，这项挑战的灵感来自古早时期的马斯克。早在 2016 年，这老哥就给 FSD 研发团队设立了这个看似不可能完成的年终目标。

没想到，迟到了整整 8 年，才真正实现。

不过回想 8 年前，很多车企连车道保持、车道居中都还没整明白呢，马斯克就开始搞长途自动驾驶了，不得不佩服他的前瞻眼光。

所以，国内新势力，别一天天吊打特斯拉了，人家在国内表现不佳，是因为被阉割了，你试试满血版的特斯拉呢？