快科技 1 月 3 日消息，据 " 中国建筑 " 官方最新披露，近日，我国首个 "6 车道改 12 车道 " 高速公路改扩建项目——京台高速齐济段改扩建项目建成通车。

项目全长 24 公里，采用双向 12 车道高速公路标准，设计速度 120 公里 / 小时，创新应用 " 立体复合改扩建 " 技术，通行能力提升一倍，为全国高速公路改扩建提供新范式。

至此，京台高速山东段全部完成升级改造，日均通行能力提升至约 15 万辆次，对于优化国家高速公路南北网络通行能力具有重要意义。

京台高速齐济段于 1999 年通车，是衔接京沪、济广等多条高速的国家干线动脉，为改善交通状况，破解通行瓶颈，2022 年京台高速齐济段改扩建项目正式开工。

项目创新采用起终点 12 车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计，以 " 两侧新建、动态保通 " 的方式，在原有道路两侧新建双向 6 车道高架，通车后关闭原有 6 车道进行维修，最终 12 车道全部开放实现扩容。

跨越多条铁路、地铁、国省道及河流，桥梁结构占比达 75.5%，在国内高速公路建设中首次应用大节段智能悬灌造桥机，可沿梁体随浇筑进度同步移动，最大浇筑节段长度提升至传统工艺的 3 倍，缩短浇筑工期约 40%。

而跨黄河大桥段采用 " 单侧加宽 + 新旧桥拼接 " 技术，避免新建桥梁占用宝贵河槽资源，上跨京沪铁路采用 " 转体施工 + 同步加宽 " 工艺，转体重量达 1.2 万吨，转体角度 90 度，创同类工程纪录！

该项目成为全国高速公路 " 六改十二 " 改扩建的标杆工程，为类似项目提供可复制、可推广的技术方案，并推动高速公路建设从 " 传统扩宽 " 向 " 立体复合 + 智慧赋能 " 的新范式转变。