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据央视财经报道，特斯拉公司于 1 月 2 日正式公布年度销量数据，2025 年全年特斯拉累计交付 163.61 万辆（包括交付 158.53 万辆 Model Y 和 Model 3）新车，较 2024 年的 178.9 万辆下滑幅度达 8.6%，低于市场预期的 165 万辆。这也是继 2024 年同比下滑 1% 至 178.9 万辆之后，特斯拉连续第二年销量出现下滑。

作为参考，比亚迪 2025 年全球纯电动汽车销量 226 万辆，同比增长 28%。这意味着，特斯拉纯电动汽车年销量首次被中国汽车制造商比亚迪超越。

美联社分析称，特斯拉销量下滑的问题主要集中在三方面：1、马斯克投身政治活动、发表煽动性政治言论引发声誉危机，导致特斯拉在美国和欧洲遭到抵制。2、特斯拉已很长时间没有推出新车型，竞争力明显下滑，与此同时比亚迪加速海外市场的布局。3、特朗普政府取消电动汽车税收抵免、收紧补贴政策，重创了特斯拉在 2025 年第四季度的销量。 

据了解，此前得益于美国前总统拜登任内推出的政策，消费者购买新电动汽车可享受最高 7500 美元的税收抵免，二手车则可获得最高 4000 美元税收抵免。但今年 7 月，美国总统特朗普签署了 " 大而美 " 税收和支出法案。法案规定，美国联邦政府从今年 9 月 30 日起将不再为电动汽车提供税收抵免。随着美国政府在 2025 年 9 月底结束每辆汽车 7500 美元的联邦税收优惠政策，很多消费者无法享受优惠，导致特斯拉销量受到冲击。

总体来说，虽然今年第三季度特斯拉销量有所回暖，但仍无法抵消全年销量的下滑。据报道，在 2025 年 12 月 30 日，特斯拉曾罕见发布悲观的分析师交付量预期汇总，披露 20 家机构预测其四季度交付量同比降 15%，全年或降至 164 万辆。从 2025 年第四季度和全年交付情况来看，特斯拉全球销量确实出现了同比下滑。市场分析认为，特斯拉 2025 年全球交付量下滑的原因，除了美国联邦税收优惠政策的变动之外，也与全球汽车市场竞争加剧有关。

目前特斯拉全球在售车型有 Model 3、Model Y、Model S、Model X 及电动皮卡 Cybertruck。其中，Model 3 和 Model Y 为销量主力。8 月 19 日，特斯拉 Model Y L 上市，官方指导价为 33.9 万元，车内采用三排六座布局，尺寸较 Model Y（五座版）有所加长，搭载容量为 82 千瓦时的 LG 三元锂电池组，CLTC 续航里程为 751 公里。10 月初，特斯拉在美国市场推出售价低于 4 万美元的 Model 3 Standard 车型和 Model Y Standard 车型，前者起售价为 36990 美元，后者起售价为 39990 美元，两款新车型可视为是 Model 3 和 Model Y 的入门版本，但仅限美国市场发布和销售。彼时业内人士认为，售价更便宜的 Model 3 Standard 车型和 Model Y Standard 车型的出现是特斯拉为了应对美国电动汽车补贴取消等因素带来的影响而推出。11 月 8 日，特斯拉中国 Model Y 长续航后轮驱动版上市，官方指导价为 28.85 万元。

特斯拉官方表示，将于美国时间 1 月 28 日美股收盘发布 2025 年第四季度业绩报告。作为参考，财报显示，第三季度特斯拉营收为 281 亿美元，同比增长 12%，高于分析师预期的 263.7 亿美元；净利润为 17.7 亿美元，同比下滑 29%，经调整后的每股收益为 0.50 美元，低于分析师预期的 0.54 美元。

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