聚焦 · 产经
美国国税局：美国本土制造新车可享受特朗普政府税收优惠
美国国税局（IRS）表示，2025 年购买新车的纳税人，若所购车辆为美国本土制造，可在即将到来的报税季享受新推出的新车贷款利息税收扣除政策。该税收扣除政策适用于 2025 年至 2028 年底期间购买的、在美国完成总装的新车。
聚焦 · 新能源
全球电动汽车市场格局在 2025 年迎来重大转折。中国车企比亚迪凭借强劲增长势头，以 225 万辆的纯电销量首次超越美国特斯拉（163.6 万辆）成为全球纯电动汽车销量冠军，这一里程碑标志着电动车行业竞争进入新阶段。
特斯拉 2025 年全球交付量再下滑
特斯拉最新披露的运营数据显示，2025 年其全球交付量达 163.6 万辆，较 2024 年的 179 万辆下滑 8.6%。这是特斯拉连续第二年出现销量下滑，且销量降幅是特斯拉历史上最大的年度降幅。
美国电动汽车制造商 Rivian 近日公布，2025 年累计交付车辆 42,247 辆，同比下滑约 18%，降幅略高于市场预期。这一数据凸显出高端电动汽车当前面临的市场需求压力。
分析师：三星 SDI 或将持续亏损直至 2026 年底
证券机构 NH Investment & Securities 的分析师表示，三星 SDI 在 2025 年第四财季因美国电动汽车需求疲软而录得大于预期的亏损后，可能会持续亏损直至 2026 年底。分析师称，由于在欧洲的电动汽车电池市场份额不断下滑，这家韩国电池制造商可能比竞争对手受到更大冲击。
聚焦 · 智能化
据比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，比亚迪已组建超 5000 人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超 1000 亿。截止到 2025 年 12 月，搭载比亚迪 " 天神之眼 " 的车型累计超 250 万辆。
日前，现代汽车集团会长郑义宣（Chung Euisun）到访集团旗下自动驾驶子公司 42dot，并试驾了搭载 42dot 端到端自动驾驶系统的纯电动车型 Ioniq 6。试驾结束后，郑义宣对 42dot 的技术研发进展予以肯定，并承诺将持续为该公司的自动驾驶及软件定义汽车项目提供支持。
聚焦 · 车市销量
尽管近几个月市场波动明显且需求有所萎缩，美国 2025 年新车销量仍有望创下六年以来的新高。美国市场分析机构的预测数据显示，2025 年美国车市销量预计在 1,620 万辆至 1,630 万辆之间，这一销量水平不仅将较 2024 年的约 1,600 万辆有所提升，也将创下自 2019 年以来的最高纪录。
意大利交通部近日公布的最新数据显示，该国 2025 年新车销量同比下滑 2.12%，降至 153 万辆，其中 12 月意大利新车销量同比增长 2.2%，达到 108,075 辆，中国汽车品牌比亚迪表现强劲。
挪威 2025 年纯电动汽车市占率达 96%
挪威道路交通信息委员会（OFV）日前发布的数据显示，2025 年挪威新上牌车辆中纯电动汽车占比达 95.9%，较 2024 年底的 88.9% 实现大幅提升。其中 12 月单月纯电车上牌占比更是高达 98%，反映了挪威在电动汽车普及方面的持续努力和成效。
2025 年西班牙新车销量同比增长 12.9%
西班牙汽车制造商协会（ANFAC）的数据显示，2025 年西班牙乘用车销量为 1,148,650 辆，同比增长 12.9%。
马来西亚汽车协会（MAA）发布的注册数据显示，2025 年 11 月，马来西亚新车销量达 72,509 辆，较 2024 年同期的 68,749 辆增长 5.5%。MAA 表示，2025 年 12 月底进口税及消费税豁免政策到期前纯电动汽车（BEV）销量激增，以及年末促销活动，为马来西亚新车市场提供了主要支撑。从 2025 年前 11 个月的整体表现来看，马来西亚的新车销量从 2024 年同期的历史高点 736,317 辆微降 1%，至 727,836 辆。
菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）联合发布的会员批发数据显示，2025 年 11 月，菲律宾新车（包括乘用车和商用车）销量达 37,352 辆，较 2024 年同期的 40,898 辆下滑近 9%。2025 年前 11 个月，菲律宾新车（包括乘用车和商用车）销量从 2024 年同期的 425,208 辆微降 1% 至 420,776 辆。
聚焦 · 供应链
调查：约 60% 日本汽车零部件供应商难以转嫁特朗普关税成本
日经新闻的一项调查显示，在美国加征关税的影响下，仅有约 40% 的日本汽车零部件供应商成功通过提价转嫁了额外成本。这一结果凸显出，在贸易格局持续变化的背景下，日本中小型汽车零部件供应商正面临着愈发显著的竞争劣势。
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