今天，宁波舟山港晒出成绩单：2025 年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破 14 亿吨，有望连续 17 年位居全球第一。

2025 年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破 4000 万标准箱，超 4300 万标准箱，稳居全球第三。2025 年发布的《新华 · 波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，在全球国际航运中心城市排名中，宁波舟山历史性跻身全球第七位。

2025 年，航道通航能力实现跨越式突破。条帚门航道 30 万吨级扩建工程于当年 12 月 26 日实现试通航，宁波舟山港核心港区迈入 " 双通道 " 时代，超大型船舶通行能力提升 50% 以上，可保障 20 万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航、30 万吨级超大型油轮候潮进出。

梅山港区。 | 陈可宣 摄

截至 2025 年底，宁波舟山港集装箱航线已达 309 条，连接全球 200 多个国家和地区的 700 多个港口，每日迎送货轮近 300 艘次，港口连通性指数稳居全球第二。

截至 2025 年底，宁波舟山港海铁联运线路超 110 条，业务范围辐射 16 个省（区、市）的 69 个地级市，布局内陆无水港 40 个，当年海铁联运业务量超 200 万标准箱。

矿石码头。 | 陈鑫 摄

2025 年，穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头多个泊位相继对外启用，特别是穿山港区 11 个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达 3740 米，为国际船舶靠泊提供了极大便利。

2025 年，宁波舟山港推动海外业务发展，以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善，新加坡、日本等海外办事点也相继成立，全球化运营网络正在加速形成。

德国海外仓。 | 刘家宁 摄

2025 年，" 宁波舟山港 - 威廉港 " 中欧快航进入常态化运营，将中欧航程缩短 10 余天，并形成 " 海铁联运 + 中欧快航 " 双快物流模式。当年 9 月，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发，将其航线延展至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道。

宁波舟山港在过去一年通过实施 " 集装箱海运准点降本 " 计划，已累计为船舶节省待港时间超 2.5 万小时，为航运企业节约成本超 8.67 亿元。

当年，华东地区首单保税高硫生物燃料油加注业务落地穿山港区，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务落地梅山港区，全年船用 LNG 加注量突破 25 万立方米，规模稳居全国港口前三。