新进展：近日，沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程第二台盾构机 " 启航号 " 顺利始发。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段，北起太仓站，向西沿太仓江南路设白云渡路站，转向南设十八港路站，终至苏沪交界。采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准，将与嘉闵线北延伸段贯通运营。项目新建正线长约 10.4 公里，设计速度 160 公里 / 小时，建设工期 4 年。项目建成后，可实现与上海轨道交通 2 号线、9 号线、12 号线等 10 余条地铁线，和机场联络线等市域铁路的换乘。乘客无需提前购买车票，通过刷卡即可乘坐，达到地铁化运营、随去随走的效果，大幅提高出行的灵活性，进一步缩短太仓与上海市中心的通勤时间，助力太仓完善区域综合交通运输体系，加快融入长三角一体化发展。预计，2027 年实现区间贯通。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程 SG3 标，由中铁二十四局承建，为太仓站至白云渡路站区间。" 启航号 " 盾构机应用于太仓站至白云渡路站盾构区间右线掘进施工。该区间属于长距离大直径盾构区间，其中，左线 " 苏铁先锋号 " 于 2025 年 11 月 21 日始发，目前已掘进 135 米。随着右线 " 启航号 " 的始发，项目由此进入大干高产期。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段建设指挥部工程技术部相关负责人介绍，右线盾构机始发后，首先进行 8 环负环管片安装，再进行正线推进。" 我们将科学组织 24 小时连续均衡施工，严格控制掘进参数，确保盾构机安全、稳定、高效向前推进，按照目前进度，前 80 环按照每天 3 环的速度推进，后续逐渐提升到每天 6 环。预计在 2027 年年中，该区间盾构全线贯通。" 负责人表示。

沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段。自 2024 年年底太仓先导段工程全线开工以来，各标段施工建设工作有序推进，为项目建成通车奠定坚实基础。

太仓先导段工程 SG5 标项目效果图。

太仓先导段工程 SG5 标为白云渡路站至十八港路站区间，其中包含 778 米明挖区间和 1.34 公里盾构区间。项目处于明挖区间土方开挖前期准备阶段，正在进行围护结构和软基处理施工。" 目前，87 幅的地连墙已经全部施工完成，抗拔桩、工法桩、三轴搅拌桩抽条加固等工作按照施工计划稳步推进。春节前，我们计划把所有围护结构和软基处理全部完成，再做一部分冠梁施工和挡土墙的施工，春节后进行土方开挖。" 先导段工程 SG5 标项目相关负责人介绍。