谁说当新能源浪潮席卷而来，燃油车注定沦为配角？1 月 6 日，上汽名爵用一台燃油旗舰轿跑打响了 2026 年新车大战的第一枪：MG7 2026 款正式上市，共推出 4 款车型，限时补贴价 11.69-15.49 万元。

新车以 " 全系标配 " 为核心主张，除了入门款搭载 1.5T+7DCT 动力系统，其余全是 2.0T+9AT，并将豪华跑车同款的自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排、8155 芯片及 AI 大模型等一系列过往仅存于高端轿跑的配置，全面覆盖全系车型，更将 E-LSD 电子限滑差速器、mCDC 智能可调电控悬架等高端驾控配置下放至 15 万内，这是真正的 " 轿跑平权 "。

MG 还表示，将在燃油车领域持续深耕，以智能升级持续为燃油车注入新的生命力。

全系标配：15万级轿跑的"豪车平替"

在汽车行业，" 选装 " 二字曾是豪华轿跑的专属标签。然而 MG7 2026 款却以近乎偏执的姿态，将过去百万级豪车才有的配置清单拉低至 15 万元门槛。

首先是惊艳的外观灵魂三件套：无框车门、Fastback 溜背造型、掀背尾门构成视觉张力，配合真双边四出排气系统与 19 英寸锻造轮毂，即便静止亦显蓄势待发之势；舒适性也极力上强度：全系标配 BOSE 沉浸式音响、前排座椅通风加热、全景天窗及可调式排气声浪，将 BBA 同款配置转化为普惠性体验；智能进化超前配置：8155 芯片 + 阿里通义大模型的组合，让燃油车首次实现 "AI 场景魔方 " 功能，你直需说 " 今天好冷 " 即可触发空调升温 + 座椅加热的连锁反应，" 我要去机场 " 则自动规划路线并开启疲劳监测。

MG 重新定义了 " 入门即满配 " 的标准，当其他品牌还在用选装包制造焦虑时，MG 选择用技术普惠打破阶层壁垒。

操控革命：15万级燃油车的性能突围

作为一台轿跑车型，性能与操控怎能不强悍呢，MG7 2026 款的数据也非常优秀。麋鹿测试 77.4km/h，绕桩极限 6.52 秒，依托 CDC 可调阻尼悬架，75km/h 飞坡时车内震动幅度比宝马还低。

得益于上汽蓝芯第三代 2.0T 高性能发动机 +9AT 变速箱 " 双十佳 " 黄金动力组合，最大功率 261 匹、峰值扭矩 405N・m，零百加速 6.5 秒。

同级唯一 E-LSD 电子限滑差速器，能有效抑制前驱车转向不足特性，在弯道中既不推头也不甩尾。你只管打方向，剩下的交给 E-LSD。同级唯一配备 mCDC 智能可调电控悬架，可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，阻尼响应速度达到 20-50ms，完美平衡操控性和舒适性。

全系标配 VGR 可变传动转向系统，同级最小 2.34 圈的转向圈数，操控手感指哪打哪。全系标配 VGT 可变截面涡轮增压，动力随叫随到。燃油车的极致操控乐趣，开电车的永远不懂。

技术平权：燃油车的自我革命

在全球新能源渗透率突破 35% 的今天，MG 坚持燃油车迭代的战略抉择值得肯定。欧洲市场 30 万辆的年销成绩单，印证着这家百年车企的敏锐洞察，

比如在俄罗斯、中东、东南亚等基建欠发达地区，燃油车的可靠性仍是消费者首要考量。MG7 2026 款搭载的双十佳动力总成历经 300 万公里耐久测试，可适应 -40 ℃极寒至 60 ℃高温极端环境。

相较于新能源车的 " 一步到位 "，燃油车的技术迭代更注重渐进式创新。MG7 2026 款全系标配 8155 芯片 +AI 大模型，打造 " 最聪明的燃油车 "。2023 年上市的 MG7 就率先配备了高速 NOA、记忆泊车等辅助驾驶功能，可以说是首个搭载高阶智能驾驶辅助的燃油车。而且可实现全场景手车互联，不管用华为、苹果还是安卓手机，Hicar、CarLink、Carplay 都能用，手机车机无缝衔接。

全系标配安卓生态应用宝，想听的歌、想用的导航、想玩的小程序，应有尽有。还有同级领先的元神 AI 系统，它不仅具备 AI 场景魔方、音乐随心搜等便捷功能，更支持 AI 闲聊、AI 百科、AI 车控等智慧交互，真正实现 " 能动口、不动手 " 的用车体验，让燃油车的智能水平全面对标新能源。

写在最后：

在新能源狂飙突进的年代，MG7 2026 款以 " 全系标配 " 的姿态证明：燃油车从未停止进化。从 E-LSD 到 AI 大模型，从赛道基因到全域智能，这款 15 万级轿跑让消费者对机械操控的热情被点燃。正如其品牌 Slogan 所言：Always YOUNG，MG 永远在寻找突破边界的勇气与智慧。