文 | 董二千
编辑 | 杨旭然
如今的极兔速递，已经进化成了一个全球快递市场中的重要角色。
1月7日，极兔发布的最新经营数据显示：2025年全年，其全球包裹量达到301.3亿件，同比增长22.2%，这一里程碑的达成意味着，极兔正式进入了全球物流行业的核心俱乐部。
拆解这份财报的第四季度数据时，我们发现一个颇具深意的趋势：极兔的增长范式正发生深刻转变。在这场全球物流巨头的竞速游戏中，出现了两种截然不同的"极兔速度"：
一面是海外市场狂飙突进，极兔Q4东南亚市场包裹量大涨73.6%，新市场（包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及）更是复制了已被验证的极兔模式，单季包裹量首破1亿件大关，增速近80%；
另一面是中国市场的"去伪存真"。在中国这个全球最卷的市场中，极兔主动调整策略，不一味追求件量膨胀，而是通过自动化升级与客户结构优化，换取有质量的增长。
按照极兔集团副总裁后军仪的表态，"2025年全球超300亿个包裹将是一个新的起点。"
站在这个新起点上，极兔正在向市场证明：它不仅能在海外跑出加速度，更能在竞争最激烈的中国练就高质量。300亿个包裹，正是极兔作为"全球综合物流运营商"的有力体现。
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海外狂飙
经营数据中最为亮眼的，便是极兔最有利的"武器"——速度。这种"极兔速度"如今正从中国市场转移至更广阔的海外市场，构成了极兔2025年经营数据中最具攻击性的一面。
很长一段时间里，市场对极兔海外业务的主要印象是"东南亚第一"。但这份数据还揭示了一个新的事实：极兔不仅在东南亚跑出了惊人的加速度，同时在新市场也成功复制了增长奇迹。
从东南亚市场来看，第四季度，极兔在东南亚的包裹量达到24.4亿件，同比大增73.6%；全年累计包裹量76.6亿件，增幅达67.8%。在东南亚的高增长，主要依仗于极兔的两大关键动作。
其一在于借势。极兔精准踩中了中国电商品牌出海的巨浪，作为当地最大的第三方物流服务商（3PL），极兔与TikTok、Temu、SHEIN等平台保持了紧密的协同作战。第四季度正值黑五电商旺季，各大电商平台加大促销投入，极兔凭借覆盖全境的网络能力，承接了这波巨大的流量红利。
其二在于服务升级。极兔在东南亚其实并不主打"性价比"。此前9月，极兔马来还曾宣布与TikTok Shop正式达成合作，为iPhone 17系列提供专属配送服务。这种服务高端3C产品的能力，有力地证明了极兔在东南亚的深厚内功。
在东南亚筑牢海外基本盘的同时，极兔正在拉美、中东和北非等新市场点燃"第二引擎"。数据显示，第四季度新市场包裹量一举破亿，达到1.3亿件，同比增速高达79.7%，领跑所有业务板块。
数据不会撒谎。在新市场里，极兔正在经历"从0到1"向"从1到10"的跨越，而增长的本质，是来自成熟市场的经验复用。
极兔正在将中国和东南亚验证过的精细化运营模式，快速移植到这些电商渗透率尚低、但潜力巨大的蓝海市场。
举例而言，为了承接暴涨的单量，极兔在新市场大手笔增加基建投入。截至2025年底，新市场的自动化分拣线激增至11套，转运中心扩容至44个。
国内迭代
当海外市场在全速狂奔时，在竞争最为激烈的中国市场，极兔主动换挡——不再追求单纯的规模膨胀，而是开始更多注重提升经营效益。
2025年第四季度，极兔在中国市场的包裹量为58.9亿件，同比基本持平；而从全年维度看，仍有220.7亿件的规模，同比增长11.4%。
在进入中国市场的第5年，极兔正在进行一场主动的自我迭代，从规模至上转向效益、品牌、质量并存的经营理念。在行业竞争依旧残酷的背景下，极兔不再卷入价格战，而是开始筛选高价值流量。
一方面，极兔推动品牌向好。极兔管理层曾在2025年三季度业绩发布后表示，2025年以来，极兔的整体策略不是一味地追求增速，而是要着重调整客户结构。公司目标是获取更多能带来长期稳定利润的中腰部及头部品牌客户。
四季度的数据也证明了这一点。正如极兔集团副总裁后军仪所总结的那样，"随着服务时效和稳定性的提升，极兔赢得了更多品牌商家的认可，客户结构明显优化，优质单量占比提升。"
另一方面，在渠道下沉、服务前置和数字化获客三大动作下，极兔的散单件，也就是个人及小微寄件业务正在悄然爆发。虽然第四季度的具体数据尚未披露，但第三季度的数据已经指明了这一趋势：Q3散单及逆向件合计同比增长50%。
全球网络
无论是客户结构的优化，还是散单业务的爆发，都证明极兔在国内已进入了高质量发展的阶段。但究竟是什么在支撑着极兔能够在海外"跑得快"的同时，又在中国"行得稳"？
剥开前端300亿包裹的光鲜外衣，可以看出极兔在后端通过做减法优化网络、做加法投入科技，打造了一个极具韧性的全球物流底盘。
公告指出，为了"优化网络结构，提升单个合作伙伴和网点的运营能力"，极兔有策略地主动减少了部分合作伙伴和网点数量，通过这种筛选机制，确保整个生态网络更加健康。
可以看出，这是极兔在连续多年狂飙之后的一种调整策略。而在做减法的同时，极兔在科技投入上却仍然在做加法。
截至2025年底，极兔在全球投入使用的自动化分拣线达到413套，同比大幅增加134套。这些投入，正是极兔能够日均处理9200万单快递包裹的硬件基础。
此外，极兔还在将其在中国积累的技术优势输出到海外。东南亚市场上，极兔就在泰国率先部署了首台工业级自动化分拣设备，预计2026年实现全泰国末端自动化。
为了应对全供应链环节中最难啃的"最后一公里"，极兔正在用技术重塑配送逻辑。在新型技术最方便应用的中国市场，极兔投入了1000辆无人物流车，显著提升了末端配送效率。
写在最后
从泰国的自动化分拣到中国的无人物流车，先进行业技术的积极应用正在重塑极兔作为一个物流公司的增长逻辑。
至此，一个完整的极兔画像已然清晰。这是一个更加成熟、更具战略远景的全球化物流企业。
包裹数突破年300亿之后的极兔，正在依靠全球广度与本土深度，构建起更加高耸的竞争壁垒。在海外，它通过复制中国经验，在新兴市场的蓝海中持续收割红利；在中国，它通过品牌和服务升级，以及更大规模的科技应用，在存量市场的红海中挖掘利润与口碑。
新起点的明确，意味着极兔已经找到了面向未来的方向，就像其所坚定的"未来，我们将继续强化全球网络，以创新驱动增长，持续满足市场需求。"
极兔或许已经迎来了属于自己的黄金时代，这是一条此前中国物流企业所从未走过的路。
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