盖世汽车讯 据外媒报道，2025 年，印度汽车制造商出口乘用车、轿车和多功能车共计 85.8 万辆，同比增长 15%，创下历史新高。这一增长得益于非洲、南美和西亚市场需求上升，以及本土供应链完善、成本优势和技术进步，推动印度在全球汽车制造格局中地位提升。

根据行业数据，2024 年印度汽车出口量为 74.4 万辆，2025 年实现显著增长。印度汽车制造商协会（SIAM）主席、塔塔汽车高管 Shailesh Chandra 表示，印度已成为全球第四大乘用车生产国和第三大乘用车市场，印度汽车产业正逐步在全球发挥更重要的作用。他指出，随着行业向可持续出行转型，印度将在多个经济体中扮演重要角色。

e Vitara；图片来源：铃木汽车

Maruti Suzuki 是印度最大的汽车出口企业，2025 年出口量达 39.5 万辆，同比增长 21%。该公司占印度全国汽车出口总量的 46%。其高级执行董事 Rahul Bharti 介绍，过去五年间，印度汽车年出口量从 2020 年的 41.3 万辆增至 85.8 万辆，增量达 44.5 万辆，其中 Maruti Suzuki 贡献了 30.8 万辆，占比 69%。该公司 2025 年向约 100 个国家出口 18 款车型，其中包括向欧洲为主的 29 个国家出口超过 1.3 万辆电动车型 e-Vitara。Bharti 称，汽车出口增长体现了全球客户对印度制造能力的认可。

韩国车企现代汽车将印度定位为面向非洲、西亚和拉丁美洲等新兴市场的制造中心。2025 年，现代汽车印度公司出口量同比增长 18%，达到 186,528 辆。自投产以来，该公司累计出口印度产汽车超过 380 万辆。日本本田汽车印度公司 2025 年从印度出口 Elevate、City 和 Amaze 三款车型超 3.6 万辆，主要销往包括日本、墨西哥、中东、南非、加勒比地区及南美在内的 33 个国家，涵盖左舵与右舵车型。本田印度公司副总裁 Kunal Behl 表示，印度已成为本田重要的制造与出口基地，并体现其对 " 印度制造 " 倡议的承诺。

尽管出口表现强劲，印度汽车行业未来增长仍面临外部挑战。墨西哥自 2026 年 1 月 1 日起对多种印度商品加征关税，幅度超过一倍，而墨西哥是印度汽车第三大出口目的地。若两国未能尽快达成贸易协定，相关汽车出口可能受到影响。不过，印度政府此前透露，有望近期敲定与墨西哥的贸易协定内容。

目前，印度汽车制造商的目标是在未来五年内将乘用车出口占总产量的比例提升至 30%，较 2024 年的约 15% 翻倍。行业人士指出，印度汽车已开始进入欧洲、日本和澳大利亚等发达国家市场，国际化布局持续扩展。