2025 年中国汽车市场迎来深度转型期，合资品牌普遍陷入销量下滑与转型阵痛的双重困境。在此背景下，北京现代却以一份稳健扎实的年度答卷，为 " 合资品牌如何高质量转型 " 提供了可贵案例。全年销量达 210,015 台，同比增长 14.8%，下半年销量同比增幅更是高达 58%，国内销量连续 6 个月正增长，成功交出了 " 智启 2030 计划 " 元年的成绩单。

股东赋能与本土研发：重塑合资车企的生存根基

面对合资品牌整体销量下滑与转型压力，北京现代展现出合资车企中罕见的战略定力。2025 年，股东双方为北京现代联合增资 80 亿元，为全面转型注入资本 " 定心丸 "，彰显了对中国市场和合资品牌未来的坚定信心。现代汽车集团作为全球第三大车企，年交付 727 万台，持续为北京现代提供全球领先的技术支持；北汽集团连续 12 年跻身世界 500 强，为合资板块提供了产业洞察与资源协同。

北京现代的转型成功，离不开其构建的 " 开放合作 + 自身研发 " 双轮驱动体系。一方面，北京现代积极开放合作，与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA 等国内领先的电池与智能化技术企业建立了深度协同关系，借助中国供应链与技术优势，大幅降低新能源车型的制造成本。另一方面，北京现代在烟台、上海布局了超 1300 人的工程师团队，专注核心技术本土化研发。烟台研发中心作为现代集团海外规模最大的研发中心及除韩国总部外唯一面向全球的新能源汽车研发中心，拥有全球领先的测试设施，能完成符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流法规要求的各种测试，确保了产品既满足中国市场需求，又能适配全球标准。

这一 " 双轮驱动 " 模式的最大创新在于打破了传统合资车企 " 技术单向流动 " 的桎梏。现代汽车集团与北汽集团的战略协同已从简单的 " 技术输入 " 升级为双向的技术交流与反哺。2025 年，烟台研发中心开发的 BE21 平台技术已反向输出至现代汽车，成为技术流向逆转的典型案例。这种 " 中方主导研发 + 韩方提供全球标准 " 的双向循环，使北京现代在保持现代集团全球技术基因的同时，能够快速响应中国市场需求，形成独特的竞争优势。

产品矩阵优化：从"油电共举"到"全场景覆盖"

北京现代采取 " 油电共举 " 发展策略，既稳固燃油车基本盘，又积极布局新能源赛道，形成了稳健发展的立体化业务体系。2025 年，其燃油车产品矩阵表现亮眼：伊兰特全年销量超 6 万台，下半年同比增长 85%，稳坐 " 家轿王 " 宝座；库斯途凭借精准的家用 MPV 定位，稳居国内合资 MPV 销量前五，连续 11 个月实现同比正增长，年度同比增长 75.3%；索纳塔与途胜组成的 " 中级车双子星 " 下半年销量同比增长 66%，成为北京现代在中级车市场的核心支撑。

在新能源领域，北京现代首款纯电平台 SUV —— EO 羿欧于 2025 年 10 月正式上市，标志着 " 智启 2030 计划 " 进入落地阶段。这款基于现代全球 E-GMP 纯电平台打造的车型，以 11.98 万元起的亲民价格，提供媲美 30 万元级车型的品质体验，实现了全球领先技术与中国消费价值的完美平衡。EO 羿欧的推出，不仅为北京现代注入了新活力，更验证了其 " 全球技术 + 本土价值 " 的产品路线的可行性。

北京现代产品矩阵的深层价值在于其 " 全场景覆盖 " 的战略思维。2026-2027 年，北京现代将迎来新能源产品密集投放期，覆盖中型轿车和 SUV 主流市场。2026 年将率先上市 IONIQ 2（中型轿车，续航 540km）和 EA1C（紧凑型 SUV），全系搭载 L2+ 级智驾系统；2027 年将升级至 L2++ 级，并推出覆盖纯电、混动、增程全技术路线的新车。这种全动力路线布局的战略，使北京现代能够精准满足不同消费群体的需求，避免了单一技术路线可能带来的市场风险。

品质坚守与用户信任：合资品牌的差异化突围

在行业普遍陷入 " 参数内卷 " 和 " 价格战 " 的背景下，北京现代选择回归商业本质，以 " 真质好车 " 为核心理念，坚守品质与安全的长期主义。北京现代建立了从供应链管理、生产工艺控制、耐久性测试到用户体验优化的全生命周期质量保障体系，EO 羿欧历经 7 年研发与 120 万公里严苛测试，覆盖极寒、高温、高原等极限工况，验证了产品的可靠性与稳定性。

北京现代的 " 真质好车 " 理念，通过一系列硬核举措重构了用户信任。针对 EO 羿欧，品牌推出了覆盖用车全周期的 " 三电安全保障全家桶 "，包括 " 动力电池自燃免费换新车 "、" 电池健康度低于 80% 免费换新 " 以及 " 首任车主三电系统终身质保 " 三大承诺。这种将品质承诺转化为可感知、可量化的用户权益的做法，直接回应了消费者对新能源车的核心顾虑。

北京现代还通过极限环境实测验证产品可靠性，如 EO 羿欧在 -30 ℃极寒测试中创下单侧积雪坡道起步不溜车、冰雪路面 70-0km/h 制动距离 49.7 米等硬核成绩，证明了其 " 不堆料、只堆操控 " 的技术路线。这种回归工程本质的造车理念，使北京现代在合资品牌普遍被质疑 " 技术滞后 " 的困境中，重新确立了品质与安全的技术标杆地位。

用户满意度数据是北京现代 " 真质战略 " 成效的最直接证明。2025 年 10 月，中国质量协会公布的 CACSI 用户满意度测评结果显示，北京现代旗下途胜 L 荣获 2025 年紧凑型 SUV" 用户满意度第一 " 桂冠，这是继 2023 年摘得此项殊荣后再次获此认可。同时，伊兰特在《中国质量新闻网》的可靠性评价中位列合资品牌第四，千车故障率仅 3.4，安全性和耐久性（如 " 单车超百万公里 " 测试）获市场认可。这些第三方权威认证，成为北京现代品质实力的有力背书。

全球化布局：从"国内稳盘"到"全球输出"

北京现代构建了 " 国内稳盘、出口增量 " 的全球化业务结构，形成了内外联动、良性循环的发展模式。2024 年，北京现代出口量突破 5 万辆，同比增长 400%；2025 年 1-11 月，出口量已超 6 万台，同比增长 76%，接近全年 8-10 万辆的出口目标。这一全球化战略的核心是 " 在中国、为全球 " 的定位，北京现代将中国市场的技术优势与全球产业链资源相结合。

北京现代的全球化布局具备两大独特优势：一是技术反哺优势，通过中国研发的 BE21 平台等技术输出至现代集团，实现 " 中国智造 " 向全球市场的反向技术输出；二是成本优势，EO 羿欧在国内的售价仅为澳大利亚市场的不到一半，充分展现了中国新能源供应链的成本优势。

北京现代的出口战略已从简单的 " 产品输出 " 升级为 " 体系出海 "。2025 年 10 月发布的 " 智启 2030 计划 " 明确，北京现代将建成现代汽车全球出口基地，全系产品面向全球，规模达到年产 50 万辆，其中出口 10 万辆。未来，北京现代计划将出口占比逐步提升，到 2030 年实现国内销售 30 万辆、出口 20 万辆的销售体系，使海外市场成为企业增长的新引擎。

这一全球化布局不仅拓宽了销售渠道，更通过国际市场的高标准要求，倒逼产品质量和服务体系的提升。北京现代已成功将产品打入东南亚、中东、欧洲和澳大利亚等市场，未来将进一步拓展中南美、哈萨克斯坦等潜力市场，实现 " 中国智造 " 走向全球。

未来展望

2026 年，北京现代将迎来 " 智启 2030 计划 " 的全面提速。在 " 营销革新 " 和 " 渠道稳定 " 的突围战中，北京现代计划招募 30+ 城市经销商，重点覆盖三线及以下市场，目标在 2027 年将经销商网络恢复至 380 家以上。同时，北京现代将升级 EV 专享服务体系，包括充电网络合作、电池焕新政策等，并引入 AI 用户触达系统、线上展厅 3.0 等数字化工具，提升用户转化效率。

在 " 产品转型 " 和 " 油电同智 " 的攻坚战中，北京现代将推进两大全新能源平台的同步开发，构建覆盖全域、技术路线清晰的新能源产品矩阵，彻底告别 " 单一赛道 " 局限。同时，北京现代将加快智能化技术的普及，2026 年全系搭载 L2+ 级智能驾驶辅助系统，2027 年升级至 L2++ 级，并通过与大疆等本土企业的深度合作，打造更具竞争力的智能驾驶系统。

在 " 极致成本 " 和 " 组织高效 " 的阵地战中，北京现代计划通过优化资源配置、提升组织协同效率，在保障产品品质与技术投入的前提下，实现单车制造成本降低 15% 的目标。为此，北京现代将推行扁平化管理，缩短决策流程 30%，并引入 OKR 考核机制提升组织效率。

北京现代的 " 智启 2030 计划 " 不仅是一份销售增长蓝图，更是一套完整的体系能力建设方案。通过股东增资、产品转型、本土研发、全球化布局等多维度协同，北京现代正在重塑合资品牌的竞争力，为行业提供了高质量转型的范本。

在汽车产业百年变革的历史进程中，北京现代的稳健跨越证明，合资品牌的转型不是 " 非此即彼 " 的零和博弈，而是 " 守正创新 " 的系统工程。面对电动化、智能化的浪潮，北京现代选择了一条回归本质、坚守品质、开放合作的发展道路，通过 " 全球技术 + 本土价值 " 的产品路线、" 股东增资 + 本土研发 " 的双轮驱动、" 国内稳盘 + 全球输出 " 的立体布局，成功实现了从传统合资车企向 " 新合资 " 模式的转型。

这种转型路径的最大价值在于重构了合资车企的生存逻辑，从简单的 " 市场换技术 "，升级为 " 技术双向流动、资源全球整合 " 的全新范式。北京现代的实践表明，在电动化、智能化时代，合资车企仍具备独特优势，但必须通过深度本土化、体系化转型和全球化布局，才能在激烈的市场竞争中赢得生存空间。这或许正是合资品牌在新时代实现突围的正确方向。