温馨提示：点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 "，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱 mail@autochat.com.cn

1 月 8 日晚，比亚迪汽车举办新车发布会，包括2026 款比亚迪秦 PLUS DM-i和 2026 款比亚迪秦 L DM-i 两款车型。其中，2026 款比亚迪秦 PLUS DM-i 共推出 3 款配置，售价区间为 7.98-9.98 万元；2026 款比亚迪秦 L DM-i共推出 4 款配置，售价区间为 9.68-12.68 万元，限时超级优享价区间为 9.28-12.28 万元；据了解，此次年度改款增加长续航版本，主要升级电池容量和纯电续航，电池容量 25.28kWh，CLTC 纯电续航为 210km。

不过，此次发布会却出现了争议，被指抄袭。在发布2026 款秦 L DM-i 车型的时候，比亚迪给出了 "两个王 4 个 2" 的宣传话术作为新车改款总结，却引发与东风日产N6 发布会内容高度重合，两名高管下场接连发声。

东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪在微博上称，"（两个王 4 个 2）是东风日产营销团队花数月打磨的原创方案，所有的原创和背后的付出都应该被尊重"，其猜测可能是 "代理公司瞒着没有告知主机厂吧"，甚至调侃要收知识产权费。不过，调侃归调侃，孙豪还是表示，" 虽然被震惊到，但还是感谢比亚迪对东风日产插混 N6 的欣赏、学习和致敬"。

相比于孙豪，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞的表述更加直接。王骞转发该博文，并晒出两次发布会的对比材料表示，" 据说隔壁整了一出「两个王四个二」好牌叫地主？ 跟一个月前日产 N6 发布会不能说是极其相似，只能说是一模一样啊！"

值得一提的是，" 四个 2" 的表述也并非东风日产率先使用，最早是2025年 8 月东风风神 L8 在测试中展示了纯电续航 248.6km、综合续航 2245.3km、综合油耗 2.4L/100km 和综合功率 265kW 等 " 四个 2" 数据，应属最早提出 " 四个 2" 表述的车企。

这件事情的主要争议在于，车企的营销话术到底受不受 " 保护 "，算不算 " 原创表达 "，到底是单纯的创意撞梗，还是真的存在抄袭？这无从得知。如果是代理公司出现问题，车企该不该担责？这其实也是当前市场广告宣传的漏洞，很多车企会将宣发交给第三方公司，但是审核环节一旦松懈，就容易踩坑，恰逢当前东风日产处于新能源变革期，出现这种情况自然是无法忍耐的，毕竟好的宣传方案也是产品竞争力的一部分。

截至发稿，比亚迪汽车尚未公开回应此事。

据了解，东风日产 N6 作为 " 天演 " 架构下首款插混轿车，于2025年 12 月 1 日正式上市，官方指导价 9.99 万元起，其发布会提出的 " 两王 + 四个 2" 表述，对应产品核心技术与配置优势。作为东风日产旗下首款插混车，2026 款秦 L DM-i 车型就是其竞争对手，限时超级优享价区间为 9.28万元起，比亚迪在发布会上复用 " 两王 + 四个 2" 表述诠释产品亮点，成为了引发争议的直接诱因。

  汽车行业关注       人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台