新能源车投运

市民有序乘车

在金城兰州的街巷，一台台崭新的新能源公交车穿梭往来，成为城市一道亮眼的风景线。近来，兰州公交集团 400 台新能源公交车相继投运，不仅完成老旧车辆到期更替，更将绿色出行理念融入市民日常通勤路，并悄然改变着大家的出行体验。

新车上路，在市民中也引起了较高的关注度：这 400 台车都分布在哪些线路？车型大小不一，能否满足大家出行需求？部分车型空间略显紧凑，公交集团又将如何解决 …… 带着这些疑问，记者走进兰州公交集团进行深入采访。

刚需驱动破难题

合规保障稳运力

" 乘坐了 13 年的 BRT 终于换新了！" 常坐 B1 路通勤的市民张先生看着涂装的新车，难掩欣喜。他口中的旧款 BRT，正是兰州公交服役十余年的主力车型，因运行年限久、部件老化、能耗偏高等原因，已难以满足市民对高品质出行的需求。

兰州公交集团数据显示：现有运营车辆 2517 台，平均车龄达 10 年，其中 BRT 车辆已于 2025 年 12 月达到国家强制报废年限退出运营。2025 至 2026 年度强制报废车台数达 340 台，主城四区常规有效运营车辆仅剩 1954 台。2027 至 2028 年，还将有 566 台车辆面临强制报废。若不及时补充，城市公交基本运力将难以保障，车辆更新工作迫在眉睫。

面对资金紧张的现实难题，兰州公交集团主动作为、精准破局。通过抢抓国家 " 两新政策 " 机遇，精准锁定刚需购置量，匹配报废缺口，在用足用好金融工具的同时，积极争取新能源国补资金，实现 2025 年度购置零首付，后续款项分阶段支付，且可用国补资金抵扣，最大限度缓解资金支付压力。这一创新举措既破解了资金难题，更成为全国公交行业可借鉴的购车典型案例。

车型定制贴民生

绿色低碳显优势

" 以前开天然气车，噪音大还得频繁加气。现在驾驶的这台纯电动车，启动平顺、操作轻便，一天跑下来也不累。" 驾驶 B1 路 BRT 的李师傅有着 15 年驾龄，谈起新换的公交车时连连称赞。

李师傅驾驶的这款 12 米级车型搭载 321kWh 大容量电池，峰值动力充沛，前 2 后 4 气囊悬架让行驶颠簸感大幅降低，全液晶仪表、电子手刹、自动驻车等配置，更让驾驶过程便捷又安全。

科学选择车型，直接关系到市民出行体验。记者了解到，此次投运的 400 台新能源公交，均由中车兰州公司与中车电动公司联合打造，涵盖 6.6 米、8.5 米、10.5 米、12 米等多种车型，6.6 米级微循环巴士为定制款车型，同步纳入本次投运序列。

" 车型选择绝非‘一刀切’，而是我们跑遍每条线路，根据客流数据、道路宽窄、站点布局反复测算后确定的。" 兰州公交集团经营管理部副部长屈云飞接受记者采访时给出了答案。

绿色低碳，无疑是这批新车的亮眼标签。这批新车均为零排放纯电动车型，涵盖 6.6 米、8.5 米、10.5 米、12 米等多种规格，替代了原有部分天然气车辆，每年可减少大量碳排放。其中 8.5 米、10.5 米、12 米级车型均配备空气悬挂系统和一级踏步低入口，沐浴式空调出风口与贯穿式照明灯营造均匀舒适的乘车环境；6.6 米级微循环巴士车身灵巧，适配窄路通行，让短途出行也能舒适惬意。

精准投放提效能

智慧服务惠民生

" 以前从小区到主干道得走 15 分钟，现在家门口就能‘招手即停’，这微循环巴士真是送到了心坎上！" 家住格兰绿都小区的张大爷如是说。

好车投到点子上，才能发挥最大效用。兰州公交集团根据不同场景精准投放车型，让每一台新车都物尽其用。12 米级 BRT 车型投放到 B1、B2 快速公交线路，双侧开门设计匹配中央站台，适配高峰时段快速疏运客流；10.5 米级车型投放至 4 路、K102 路等主干道，310kWh 大容量电池保障长线准点运营；8.5 米级车型驰骋于 36 路、46 路等支干线路，灵活通过性衔接主干道与居民区；6.6 米级车型化身社区巴士、便民巴士，在格兰绿都社区、洄水湾、九州、黄峪等片区部分路段实现 " 招手即停 "，被市民亲切称为 " 消失的招手停又回来了 "。

智慧服务的加码，让出行体验再升级。记者了解到，" 兰微智行 " 预约公交已在安宁、彭家坪片区设置 285 处虚拟站点，覆盖小区、学校、医院、地铁出入口，市民通过小程序即可 " 点对点 " 预约乘车，试运行期间推出的 " 一分钱试乘 " 优惠活动，受到市民广泛青睐。

暖心服务解民忧

提质增效无止境

新车上线初期，有市民反映部分线路候车时间长、部分车型空间适配不足等问题。对此，兰州公交集团没有回避，而是迅速建立 " 市民建议 - 快速响应 - 整改反馈 " 的闭环服务机制，用贴心服务回应群众诉求。

市民的呼声，兰州公交集团听在耳里、记在心上。面对部分市民关于 " 空间紧凑 " 的疑虑，该集团相关负责人直言：" 不同车型用于不同道路、不同时段，我们将在先前反复测算的基础上进一步精准研究，从运营调度、服务细节上做文章，用‘软服务’化解‘硬问题’。"

很快，一系列针对性举措落地见效：2025 年 12 月 29 日起，兰州公交集团在早晚高峰投入全部可运营车辆，实现运力最大化调配；对接社会充电站实施充电分流，避免运营延误，切实缓解高峰出行压力。同时，依托智调系统客流实时数据动态调整发车间隔，高峰投用大容量车型、平峰启用灵活小车型，降低空载率。通过优先保障大客流骨干线路及高坪区域线路运力，增配运营车辆，全力满足主干线及高坪地区乘客出行需求，并对 106 路等运力配置不合理线路，增配 10 台 12 米级车辆。

" 我们严格遵循‘运力不减、衔接有序’原则，在原有线路运力基础上微调更替节奏，杜绝因车辆新旧交替产生运力缺口。各客运公司人员在客流密集站点驻点执勤，实现灵活调度。" 兰州公交集团相关负责人接受记者采访时说。

" 之前 158 路早晚高峰得等 20 多分钟，现在新车投运后新车老车一起跑，10 分钟内准能坐上，车厢还宽敞不拥挤。" 家住安宁区的市民陈女士切实感受到了变化。她还注意到，新上线的一些车型后门标配轮椅渡板，能够让残疾人乘客便捷乘车，不少驾驶员都会主动优化服务，让硬配置的优势通过软服务充分释放。

谈及后期发展，兰州公交集团相关负责人的规划清晰而务实：" 我们要以这次车辆更新为契机，打造‘绿色 + 智慧 + 温情’的公交服务体系。" 下一步，兰州公交集团将加快充电桩建设，对主城区 15 处场站实施新能源供给一体化改造；升级智能调度系统，让市民手机一点就能查到站、约乘车；针对学生、上班族开通更多定制专线，节假日和大型活动期间延长线路运营时间；三年内实现城区公交线路新能源化全覆盖，让绿色出行惠及更多群众。

◆记者手记

采访中，令记者印象深刻的是，兰州公交人 " 把事办到群众心坎上 " 的务实态度。从测算车辆报废缺口、争取政策破解资金难题，到跑遍街巷定制车型、精准投放线路，每一步都紧扣市民出行需求。

新车上线后，面对 " 空间紧凑 "" 候车时间长 " 的呼声，公交集团没有回避，而是用优化调度、车路匹配等 " 软服务 " 化解 " 硬问题 "，让市民切实感受到变化。

这 400 台相继投运的新能源公交，不仅是交通工具的迭代，更是兰州公交从保运力到优服务的转型缩影。当它们穿梭在金城街巷，我们看到的，是这座温暖的城市用点滴行动书写的民生答卷。

本报记者 薛晓霞 文 / 图

来源：兰州日报（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）