文：谈擎说 AI

此前的小米汽车能有多猛？

一度变为理财产品，小米 SU7 前期保值率超过了 100%，二手车甚至比新车还贵。

放眼车界，就算此前的奥迪、宝马们也做不到如此恐怖的保值率，在电车市场里更是闻所未闻。

不过如今二手车商却为此犯了头疼。

// 小米汽车保值神话破碎

根据蓝鲸新闻近期调查，发现小米二手车行情出现大幅下滑，三款车型中 SU7 价格低至 15 万，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7 相对跌幅较小。

2025 年下半年，其实就有不少二手车商开始在网上抱怨，称因收购小米 SU7 尤其是顶配的 Ultra 版本而面临亏损。

这些车商此前曾因小米 SU7 赚过钱，因此在新车上市初期敢于高价收购 Ultra 车型，但随着二手车价格回落，部分商家损失较大。

生意本就伴随风险，不可能始终稳赚不赔。车商们敢于高价接手，也正是因为之前从小米 SU7 上获得了利润。

小米汽车的市场表现曾经一度十分强势：SU7 Ultra 开售 10 分钟订单达 6900 台，两小时突破 10000 台；小米 YU7 更是开售 3 分钟大定破 20 万，18 小时锁单量超过 24 万。

这盛势，BBA 看了伤心，保时捷看了流泪。

在流量及盛况助力下，小米汽车保值也水涨船高。

然而，随着小米汽车上市接近一年，产能逐步提升，市场也对车辆相关事故等问题产生一定疑虑。

更重要的是，小米官方推出了 " 现车选购 " 服务，其中展车、运损修复车的售价甚至低于二手行情，直接分流了原本可能流向二手车市场的客户。

在新车供应充足、稀缺性消失的背景下，消费者自然更倾向于购买新车而非二手车。

此外，小米已正式发布新一代 SU7，起售价 22.99 万元，仅比现款高出 1.4 万元，且在核心配置上全面升级，这进一步挤压了现款二手车的市场需求和价格空间。

所以二手车价格下跌也是可以预见的。

根据懂车帝的数据，小米 SU7 目前在二手车市场的均价为 20.7 万元，相比一个月前下降超过 7000 元。

车况较新的准新车（约百公里内）通常比新车价格低约 2 万元；上牌半年、行驶约 1 万公里的车辆，一般有 5 万元左右的差价；若行驶里程超过 2 万公里，贬值幅度则会超过 8 万元。

贬值更为明显的是 SU7 Ultra，这款于 2025 年初上市的旗舰车型新车落地价约为 53 万元，而目前二手车全国均价已降至 41.2 万元。

准新车较原价普遍下跌超过 10 万元，部分行驶 1 万公里左右的二手车跌幅更超过 15 万元，相当于每月亏 2.5 万。

这对于二手商们很难受，本来是在小米 SU7 上赚了钱，如今却又赔到了 SU7Ultra 身上。

不过话说回来这也正常，根据天眼查 App 显示，小米汽车也就成立了不到五年，你敢相信，造车经验本身有所欠缺，但小米新车在市场上卖的激进，二手车保值得也激进。马后炮角度讲，小米二手车当时保值神话本身就是场高收益、高风险的生意。

// 保值率一直是新能源汽车的痛点

最近小米二手车价格的波动，再次将一个问题推到了我们面前：二手车市场的未来，究竟路在何方？

这不仅是小米一个品牌面临的挑战，更是整个新能源汽车行业在保值体系上一直存在的短板。

相比传统燃油车通常 3 — 5 年的迭代周期，新能源车的更新速度明显加快，普遍缩短到了 1 — 2 年。

消费者很难不担心：今天买的新车，明天会不会就过时？这样的顾虑，自然也影响了二手车价值的稳定。

不过，小米 " 保值神话 " 的降温，对消费者、车企乃至整个行业，都带来了一些值得思考的启示。

对消费者而言，选购新能源车时需要放下对 " 高保值 " 的过高期待，回归理性，根据实际需求和预算做出决策。

从小米 SU7 的例子可以看出，高配版本附加的科技配置在二手市场上往往难以兑现相应价值，贬值幅度可能反而更大。

此外，也要留意品牌的售后布局——目前小米的服务网络仍在建设中，部分城市尚未覆盖，维修保养是否方便也是影响长期用车成本的关键。

对车企来说，如何在快速推新和维持旧车价值之间找到平衡，变得愈发重要。技术迭代虽是趋势，但应避免因 " 更新过快 " 而损害老车主的权益。

此前极氪 001 也因为 " 一年迭三代 " 直接造成老车主过激维权，更新快造成旧车贬值，其实是行业的通病。

从行业角度看，眼下急需一套统一、可信的新能源汽车保值率评估标准。目前市场上缺少权威的评估体系，各平台数据差异大，消费者难以获取可靠参考。

我们也能看到，行业也在逐步转变。

2026 年 3 月，《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式落地，相当于给新能源二手车检测定下了标准。

此外，也需加强市场监管，杜绝炒作与虚假宣传，维护健康有序的交易环境。

随着新能源汽车市场从追求 " 增速 " 转向注重 " 质量 "，保值率将成为影响消费者决策和行业竞争格局的关键因素之一。

还是希望整个行业构建一套科学、合理的保值率体系，推动市场长期良性发展，当然，这依然需要各方持续的努力与探索。