近日，由中铁十四局大盾构公司研发的、国内首个超大规模的大盾构领域混合专家模型 " 深远大模型 "，通过中国信息通信研究院组织的 " 可信 AI 大语言模型 " 专项评估，并获 4+ 级评级，这是国内首个获国家级权威认证的盾构垂域大模型。

中铁十四局大盾构公司科技创新与数字化中心副主任郭守志介绍，" 深远大模型 " 是中铁十四局 " 数智盾构 3.0" 体系的核心，" 为了让它更专业，我们给它输入超过 80 万份与盾构施工相关的学术论文和领域专著，并首创性地构建了全球首个盾构施工领域的通识知识图谱系统，把零散的专业知识系统化、结构化，为施工的智能化决策提供了核心知识支撑。"

" 深远大模型 " 是国内首个超大规模的大盾构领域混合专家模型，构建起 " 实时数据 + 专家经验 + 行业知识 + 模型算法 " 相融合的技术体系，为盾构机的掘进提供 " 智慧大脑 "。例如，当一条过江隧道施工之前，可以将相关的地质环境数据告知大模型，它可以从数据库找理论，再进行深度思考，最后给出客观、准确的前瞻性施工建议，并提示风险隐患，让施工的风险管控从 " 被动应对 " 升级为 " 主动预控 "。

此前，" 深远大模型 " 及其应用体系已在杭州萧山机场线钱塘江隧道工程成功试点应用，并取得显著成效。郭守志说，现在的汽车都有智能驾驶，未来在 AI 的带领下，相信，终有一天盾构机掘进也能实现智能驾驶。

" 深远大模型 " 由中铁十四局大盾构公司自主研发，公司于 2016 年落户南京江北新区研创园，专注于国内大直径及水下盾构隧道施工，施工项目遍布全国 32 个城市，年隧道施工能力在 50 公里以上，拥有覆盖全链条、全周期的海量数据资源，是国内大盾构领军企业。

中国信通院作为我国信息通信领域最具影响力的国家级研究机构，其组织的大模型评估是中国 AI 技术领域公认的 " 试金石 " 和 " 风向标 "。此次评估严格依据《大规模预训练模型技术和应用评估方法第 2 部分：模型能力》行业标准开展，围绕底层技术支持到上层服务能力的 16 个关键能力项进行。经过严格审核，" 深远大模型 " 在整体技术架构、功能完备性、性能表现以及服务成熟度等多个方面均达到了业界领先水平，具有坚实的技术底座和强大的应用潜力。