2026 年刚开年没多久，比亚迪就已经开卷了，上市了四款 DM-i 车型——秦 PLUS DM-i、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i 超享版和秦 L DM-i，都是大电池，纯电续航达 210km，综合续航有 2100km。最重要的是价格来到了 8.98 万起，并且还有云辇 -C、天神之眼 -C、第五代 DM-i 技术、冷暖冰箱都安排上了。

不过这里就比较有意思了，比亚迪为何喜欢在开年干大事？前年是油电同价，去年是智驾平权，今年又是大电池插混车，比亚迪真的有这么着急吗？事实上，比亚迪今年要出大电池插混车，很多人都有了预测，甚至还有人认为比亚迪会涨价，毕竟电池做大了，成本也会上去，但现在来看，电池确实大了，价格并没上去，还是和现款保持一致。放眼望去，在如今的国内市场，恐怕只有比亚迪一家敢这么做了。

  比亚迪能把价格打下来，除了新国标的规则外，更多的是自身的强大，比亚迪的混动技术和电池技术在行业里算得上顶尖了，而且它现在基本上什么都可以自己造，对供应链需求可能没那么高，所以它可以通过这些优势来控制成本，把价格打下去，让利给消费者，从而掌握定价权。

总的来看，比亚迪的这次加量不加价，肯定会让很多车企措手不及，尤其是 10 万以下的新能源，竞争程度会越来越激烈，换句话说，2026 年的新能源市场，已经杀红眼的阶段了。