快科技 1 月 14 日消息，雷军今天下午发文称，小米汽车希望打造最好开、驾控出色的纯电 SUV。

雷军以首款 SUV 车型 YU7 为例，介绍其在制动与悬架系统上的技术突破，展现小米在底盘调校与驾控体验上的硬实力。

在制动方面，小米 YU7 全系固定卡钳和四重制动系统的冗余设计，在悬架方面，前悬采用双叉臂结构型式和后悬采用五连杆悬架，并经过不断的调校，做到舒适性和操控性都很不错。

此前，小米 YU7 成功挑战了 24 小时耐力挑战，除却充电等待其余不休息，换人不换车连续跑 24 小时，对车子的三电、制动、悬架有着非常严苛的考验，此前仅有保时捷和奔驰完成，小米也成为首家完成挑战的中国车企。

据了解，小米 YU7 上市 6 个月交付已超 15 万辆，是 SU7 同期 2.3 倍。在雷军看来，小米汽车将始终坚持十倍投入的理念，认认真真造台好车，是小米 SU7 和 YU7 畅销的原因。

其实在雷军最初的规划中，如果小米 SU7 作为纯电轿车不成功，小米 YU7 就是小米汽车业务最后的底牌，肩负着为小米汽车力挽狂澜的使命。