2026 年中国高端车市场，国产品牌信心十足，德系品牌则沉着冷静。

36 氪从多处获悉，奔驰、宝马近期已向国内供应链给出 2026 年的初步需求预测量。多位知情人士告诉 36 氪，两家企业国产车型的全年预估量均不足 50 万辆，几乎已经回到其十年前在华销量水平。

相较之下，中国高端品牌的销量目标则更为激进：蔚来目标增长 40-50%，销量预估约为 46 万辆；小米汽车目标为 55 万辆，同比增长 34%；鸿蒙智行则给出了 100-130 万辆的目标，预计增长速度为 120%。

高亢的节奏背后，国产品牌过去一年高端化成绩显著。

蔚来 ES8 车型改款后，12 月单月销量达到 2.2 万辆；鸿蒙智行旗下问界 M8、M9 车型年销量均突破 10 万辆，起售价 70.8 万元起的尊界 S800 在 12 月交付超 4000 辆。

得益于销量的提振效应与 2026 年数目可观的新车计划，国产品牌给出了更为积极的市场销量预期。

德系豪华品牌则对市场环境有着更加冷静的态度。

2025 年，奔驰在华交付量为 55.19 万辆，同比下滑 19%，宝马销量为 62.55 万辆，同比下滑 12.5%。两家企业在华销量都已连续两年下滑超 10%。

2026 年，奔驰即将推出长轴距纯电 GLC、首次实现国产的 GLE 等 15 款改款和新品，宝马也将携带新世代 iX3 与其他超 20 款新品进入市场。

尽管两家企业的新品阵容丰富，但它们对中国汽车市场的竞争格局，依然保持着清醒的认识。

BBA 仍以燃油车为基本盘，国产品牌用电动化进攻高端市场

2025 年，中国汽车市场新能源渗透率突破 50% 分水岭，12 月单月渗透率更是达到 59.1%。业界预测，2026 年新能源渗透率将继续提升，突破 60%。这意味着，中国汽车市场即将进入新能源主导时代。

奔驰、宝马等传统豪华品牌，电动化转型速度并不理想。

2025 年奔驰推出了其全新一代纯电车型 CLA，新车凝聚了奔驰过去几年的电动化技术探索，综合续航超过 860km，并搭载了奔驰与中国企业 Momenta 共同打造的辅助驾驶系统。这款新车已于 9 月开启小定，在 11 月正式上市，但 11-12 月销量合计为 1369 辆。

纵观全年，E 级、C 级与 GLC 三款燃油主力车型仍然占据近奔驰中国 70% 销量，纯电车型销量不足 5%。被寄予厚望的电动化，目前并未成为奔驰中国新的增长引擎。

相较之下，宝马中国 2025 年的纯电车型销量更为乐观，达到 5.3 万辆，但其在品牌总量中的占比也不足 10%。销量背后，宝马 i3 的成交价一度从 35.39 万元的指导价跌至 20 万元以内，品牌溢价与盈利能力不免受到影响。

除此之外，奔驰、宝马主力的高端豪华市场，如今也正在遭遇来自国产品牌的猛烈攻势。

2025 年，鸿蒙智行旗下另一豪华品牌尊界，以售价 70.8 万 -101.8 万元的尊界 S800，向豪华市场发起进攻。8-12 月，其累计销量达到 1.1 万辆，12 月单月交付成绩更是超过 4000 辆，超过传统燃油豪华品牌同类车型销量之和。

在 50 万元价位，问界 M9 已连续两年以超 10 万辆的成绩稳坐第一；4 月上市的新车问界 M8，则以超 15 万辆的销量，在 35 万 -45 万元市场超过奔驰 GLC、宝马 X3 等竞品车型。

德系豪华品牌，正在经历着电动化转型困难与燃油车基本盘松动的双重考验。

2026 新车攻势：宝马新世代首次上线，奔驰继续着眼豪华车

近日，奔驰、宝马都公布了其新一年的产品攻势。

2026 年，奔驰将推出超 15 款全新和改款产品，其中包括全新长轴距的纯电 GLC SUV、首次实现国产的长轴距 GLE SUV，以及新一代 S 级车型。

宝马则将带来超 20 款新品，其中最重磅的产品便是新世代首款车型：长轴距版 iX3，宝马第二次电动化探索即将迎来大考。

面对严峻的市场形势，奔驰与宝马正试图通过一场密集的产品攻势扭转局面，但这场自救行动能否成功仍面临诸多挑战，中国汽车市场的竞争态势也在同步升级。

技术层面，小米汽车公布了 2026 年改款 SU7 的部分数据，其 Pro 版本 CLTC 工况下续航里程可达 902km，刷新中大型纯电轿车的纪录；零跑等品牌则将增程车型的纯电使用里程提升至 500km 水平。在电动化方面，关乎续航里程的竞争逐渐白热化。

智能驾驶领域，多家企业已开启 L3 级自动驾驶测试，小鹏 2026 款新车搭载的最新芯片更是已经支持初阶 L4 级自动驾驶的能力，以世界模型为核心的 AI 能力比拼将成为 2026 年的竞争重点。

产品层面，与 BBA 共同瞄准豪华市场的尊界品牌 2026 年将推出 6 款新车，其中包含 SUV 与 MPV 车型，试图进一步抢占 BBA 所属的豪华市场。

单纯依靠降价或零散推出电动车型的战术调整，已难以应对国产高端品牌在产品、技术、品牌等多维度发起的系统性冲击。BBA 们正在经历一场残酷的份额争夺战。