2026 年开年，全球自动驾驶领域在技术验证与商业化探索上继续前行。我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型的准入许可，特斯拉将在二季度启动无方向盘、无踏板车型量产的计划，以及 Waymo 持续扩张无人出租车服务网络，标志着自动驾驶的竞争重点，正从攻克 " 能否实现 " 的技术挑战，转向如何构建一个可盈利、安全且被广泛接受的生态系统。

    近日，麦肯锡未来移动中心发布了第三版自动驾驶行业领导者调查报告。这份基于全球行业专家洞察的报告揭示了一个关键趋势：在经历了早期狂热之后，自动驾驶行业正褪去光环，进入一个更加务实、理性且充满复杂挑战的新发展阶段。

    时间表普遍延后：商业化预期趋于保守

    报告最直观的发现是，行业对自动驾驶普及速度的预期显著回调。与 2023 年预测相比，2025 年度调查报告将大多数自动驾驶应用场景的普及时间表平均推迟 1-2 年。尽管中美部分城市已开通 L4 级无人驾驶出租车服务，但全球性大规模商业化推广的预期节点还是从 2029 年推迟至 2030 年。面向私人乘用车的 L4 级城市试点预计将从 2030 年推迟至 2032 年，而完全自动驾驶卡车的商业可行性也从 2031 年延后至 2032 年。总体而言，专家认为 L4 级自动驾驶将首先在出租车领域实现商业化应用。

    区域分化加剧：中美领跑，梯队显现

    自动驾驶发展进程也呈现区域差异。中美凭借更快的开发周期、活跃的资本与初创生态、积极的监管尝试以及更适配的道路环境，成为商业化落地先锋，其他地区的部署则相对滞后。受访专家预计，自动驾驶出租车在全球所有地区实现广泛商业化部署还需 3 至 7 年。卡车与乘用车领域预计将呈现类似的区域推广模式，中美在大多数应用场景上预计将显著领先于欧洲或亚洲其他地区。

    市场重心回调：从 L3" 飞跃 " 回归 L2+" 渐进 "

    行业对私人乘用车市场的重点从 " 解放双手 " 的 L3，回调至以人为主导的 L2+（增强版高级驾驶辅助系统）。

    49% 的受访专家认为，到 2035 年私人乘用车的大众市场核心将聚焦于 L2+ 级功能。而此前（2023 年调查）曾有 52% 的专家预计市场将朝着 L3 及更高级系统发展，预期转变源于 L3 系统成本下降速度不及预期、开发和验证成本高昂，以及技术进步缓慢等现实挑战。目前仅有 39% 的专家仍看好 L3 成为市场中心。专家普遍认为，L3 及以上功能正被重新定位为高端车型的选配项或特色功能。

    成本预期上调：高阶自动驾驶商业化门槛升高

    与常见的技术进步伴随成本下降的认知相反，专家们对实现 L4 及以上自动驾驶的成本预估显著上调。这尤其体现在自动驾驶卡车等尚未规模化的领域，其成本预期上调达 50%-60%。原因包括：从测试转向商业化需应对工业化生产、海量 " 长尾 " 边缘场景验证等巨额投入。

    相较之下，L4 级无人驾驶出租车因已开始规模部署，成本预估更为稳定。分析指出，低级别自动驾驶的软件研发验证成本可比高级别系统低 4 至 7 倍，而实现全无人驾驶所需的软件投资可能超过 30 亿美元。

    核心痛点明确：成本压力超越技术成为首要挑战

    当前行业发展阶段的痛点排序发生根本变化。调查表明，高昂的成本已成为 ADAS 开发流程中最突出的痛点，超越了技术本身和责任归属问题。这印证了行业正从 " 研发驱动 " 迈向 " 部署与成本控制驱动 "。产品责任与法规不确定性位列中等痛点，反映出建立清晰产业责任框架的迫切性。而市场竞争与人才稀缺在痛点中排名靠后，暗示行业整合后价值池足够容纳多参与者，且 AI 工具在一定程度上缓解了人才瓶颈。

    技术栈区域化：中国独立生态成为主流预期

    当被问及全球 ADAS 技术栈的可能发展路径时，受访专家的看法存在分歧。74% 的专家预测中国将形成独立的技术栈，这源于中国消费者对 ADAS 功能的高度关注、完整的本土供应链体系以及地缘政治背景。对于全球格局，专家观点分为三类：中美各自独立（26%）；中国将拥有独立的技术栈，而美国和欧洲将共享另一套技术栈（35%）；美国拥有自己的技术栈，而另一套技术栈将由中国开发并与欧洲共享（12%）。

    技术路径共识：混合架构成为务实之选

    对于前沿的 " 端到端 " 学习驾驶系统，专家肯定其潜在性能与成本效益，带来更类人的驾驶体验，以及更低的研发成本——约三分之二专家预测可降低 10% 以上开发成本。但对其 " 黑箱 " 特性引发的安全与监管挑战有严重顾虑。因此，仅 22% 的专家认为 " 纯端到端 " 模型会成为主流。绝大多数（78%）专家认为，未来属于 " 混合架构 " ——即融 " 端到端 "AI 模型与传统可解释、可验证的规则算法，在追求性能的同时确保安全冗余。

    战略建议：在不确定性中构建敏捷与韧性

    面对新阶段，报告为行业参与者提出关键建议：

     保持极致敏捷：在技术、法规、成本快速变化中，具备快速洞察与调整能力。

     聚焦核心与开放合作：在行业整合期，深耕最具竞争力的价值链环节，并通过合作构建生态优势。

     坚持客户价值导向：从技术驱动回归到解决真实用户痛点，关注功能的实际付费意愿。

     协同共建安全与标准：主动与监管机构合作，推动建立清晰的安全标准与责任框架，为规模化铺路。

     强化组织协同：打破技术、商业、运营壁垒，以系统效率应对成本与长尾挑战。

    从屡次推迟的时间表、不断攀升的成本以及技术路线的务实选择来看，自动驾驶的大规模普及之路比预期更为漫长与复杂。但行业共识已清晰：在私人乘用车领域，未来十年将以 L2+ 渐进式提升为主旋律；在商用领域，无人驾驶出租车和自动驾驶卡车将聚焦特定区域与场景，逐步扩大商业版图。