快科技 1 月 15 日消息，据最新报道，欧洲航空安全局（EASA）试飞员已开始在上海对中国自主研发的 C919 客机进行试飞。

知情人士透露，两名来自 EASA 的试飞员已进行了验证飞行。与此同时，一些在华工作的资深外籍飞行员也被安排协助验证 C919 的可靠性。

消息人士称，此次试飞是中国商飞与 EASA 之间持续沟通的一部分。

据悉，EASA 的试飞员于 2025 年 11 月对一架 C919 飞机进行了飞行测试，该飞机从靠近 C919 生产基地的上海浦东机场起飞。该消息人士还透露：" 除了有些初期问题需要进行细微调整外，EASA 认为该飞机性能良好且安全。"

目前，中国商飞正加紧推进 C919 获得西方安全认证的进程，这是其走向全球市场并与行业领军企业波音和空客展开竞争的关键一步。

去年 8 月，CCTV-4 播出《鲁健访谈 · 对话张彦仲》节目中，中国工程院院士，大飞机自主工程总设计师张彦仲表示，C919 实际已达到欧美适航标准。

C919 已经取得了中国民用航空局颁发的型号合格证，如果想要进一步取得美国联邦航空局、欧盟航空安全局的适航证，可基于中美 / 中欧适航协议，通过中国民用航空局向美国联邦航空局、欧盟航空安全局申请获得型号设计认可。

中国商飞 C919（英文：COMAC C919），是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于 150 座级单通道窄体机市场。

C919 于 2007 年立项，2017 年首飞，2022 年 9 月 29 日完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022 年 12 月 9 日，C919 首架飞机交付中国东方航空。

2023 年 5 月 28 日，C919 执行 MU9191 航班完成首次商业飞行，首发用户为中国东方航空。

截至 2025 年 12 月，东航 C919 机队已累计安全飞行超 4 万小时。培养 C919 飞行员超 160 人（其中教员机长 70 人）。

12 月 29 日，第 9 架 C919 飞机入列。