2025 年第四季度，丰田电动汽车销量达 3,684 辆，超越日产的 2,857 辆。

盖世汽车讯 据日经新闻报道，2025 年第四季度（2025 年 10 月至 12 月）期间，丰田汽车（Toyota Motor）领跑日本电动汽车（EV）市场，这是该公司首次在单季度实现这一突破，其动力来自一款升级后的 SUV。

bZ4X；图片来源：丰田汽车

日产汽车（Nissan Motor）在占据日本电动汽车销量榜首约 15 年后跌至第二位。随着中国电动车企比亚迪（BYD）计划于今年推出一款低成本车型，这个曾经停滞不前的日本电动汽车市场竞争正日益白热化。

一家汽车行业机构于 1 月 8 日发布的数据显示，2025 年第四季度，日产电动汽车销量同比下降 56% 至 2,857 辆。日产曾经的主力电动车型 Leaf（聆风）和 Sakura 在此期间表现不佳。这是日产首次在 2025 年第四季度电动汽车销量上失去冠军宝座。

丰田 2025 年第四季度的电动汽车销量同比增长 12 倍，达到 3,684 辆，创下该公司季度纪录，这得益于其于 2025 年 10 月发布的升级版 bZ4X。该公司推出的 " 免费充电一年 " 促销活动也吸引了不少买家。

本田汽车（Honda Motor）也创下季度新高，销量达 2,732 辆，同比增长 194 倍。本田于 2025 年 9 月推出的 N-ONE e: 续航里程达 295 公里，是目前电动微型车中续航最长的车型，其表现优于日产 Sakura。

特斯拉（Tesla）是日本电动汽车市场的有力竞争者，其 2025 年第四季度在日本的销量同比增长 62%，达到约 2,600 辆。但在该季度，日本三大本土汽车制造商的电动汽车销量均首次击败了特斯拉。特斯拉正致力于扩大其在日本的销售网络。

值得注意的是，电动汽车仅占日本新车总销量的 1.9%，是发达经济体中最低的水平。随着今年将有许多车型（尤其是来自本土汽车制造商的车型）在日本推出，这将成为检验日本市场对电动汽车接纳度与准备成熟度的关键试金石。

2025 年 12 月，日本政府决定从 2026 年开始增加电动汽车补贴。买家将有资格获得最高 130 万日元（约合 8,300 美元）的折扣。

铃木汽车（Suzuki Motor）已将其首款电动汽车 e Vitara 的起售价定为 399 万日元，该款车型将于 1 月 16 日上市。这意味着扣除补贴后，消费者的实际花费仅略高于 270 万日元，与汽油车相比降低了购买门槛。

比亚迪将于今年夏天在日本推出一款电动微型车。该款车型的设计灵感来自本田的 N-Box 微型车，后者是日本最畅销的车型。

2025 年第四季度，比亚迪在日本的电动汽车销量同比跃升 72%，达到 832 辆，2026 年销量有望进一步增长。