一家中国硬科技公司，为什么会被创始人的 " 百倍野心 " 撕裂？

追觅创始人俞浩在公开渠道表达了一个极端宏大的判断——追觅生态将成为人类历史上第一个 " 百万亿美金 " 级别的公司生态，并明确将这一目标，放在 " 超越英伟达、特斯拉、SpaceX" 的时间尺度上。

俞浩还特意在社交媒体中强调：不是喝多了，是非常理性的判断。

图源：新浪科技 鞭牛士

但这碗鸡汤显然没有激励到所有员工，近日，在各个社群中广泛流传一张追觅智能汽车内部群的聊天截图，有员工质疑俞浩这碗鸡汤中的商业现实性、技术可行性以及国际合规风险，并基于以上担忧，质问某员工是否只会附和老板，没有自己的独立判断。

表面看这是企业内部关于公司未来发展的争论，其实背后体现了国内硬科技企业必须经历的 " 愿景撕裂期 "。

不可否认，如果追觅创始人没有野心，就一定不会有现在的追觅，但过犹不及。

今天的追觅，度过了初创期，也不是一家纯消费电子公司，倒有些像 " 技术平台型企业 "，但就因为这个 " 像 "，也说明追觅目前正处于 " 似是而非 " 的过渡期，它确实不再是一家小公司，但也远没有成长为可以抗住大风浪的，传统意义上的大公司。

在这个阶段，创始人几乎一定会做一件事：把目标从 " 做到更好 "，直接拉到 " 定义未来 "。俞浩的 " 百万亿美金生态 " 判断，无论是不是酒话，都具备了创始人跃迁信号—— " 画大饼 " 的典型特征，而现在的 " 牛马 " 们，已经对大饼免疫了。

员工的愤怒，其实不是反对野心，而是反对 " 脱离现实的洗脑 "。仔细看员工的质疑内容，不难发现他并没否认创始人的未来定义，而是聚焦如何落地，从是否理解 " 美国市场的合规成本 "" 产品责任法对硬件公司的杀伤力 "" 芯片、算法、系统工程的真实迭代速度 "" 英伟达凭什么能有现在这么高市值 " 的深层思考。

这是典型的工程师视角和老板思维的冲突，工程师担心能不能交付，要知道风险在哪，最坏情况谁来兜底，又如何兜底，而老板想的是，踩到风口上，其他的先别管。

这本是一个企业良性发展的正循环——有人抬头看路，有人低头拉车，但在流出的内部群截图中，或许是那些无条件附和老板的人激起了这位员工的怒火，当一个企业中没有第二种声音，无疑等于拉响了警报。

因为 " 拍马屁 " 不会毁掉一家小公司，小公司最大的业务员一定是老板，员工哄着老板去签单发工资合情合理，但 " 拍马屁 " 一定会毁掉一家正在寻找机遇，并且向把握机遇做大做强的公司，越是高风险高回报的决策，越需要一个头脑清醒的把关人。

站在行业角度，追觅内部群聊天截图反映的是，硬科技企业如何从 " 国内市场替代 " 向 " 分割海外市场蛋糕 " 的艰难转型。

想和海外对手竞争市场份额，就需要企业理解海外市场合规的地位，这一点 2018-2019 年国内企业有切肤之痛。更关键的是，美股的顶级科技企业，没有一个是靠 " 宏大叙事 " 生存下来的。

他们的共同点极其突出且明显——拥有能鲸吞地球的野心，却仍然把每一次工程验证、每一条产线良率、每一个合规细节，当作决定生死的底线。

因此，真正决定追觅造车业务未来的，不是这场争吵，而是：创始人的野心，能否被拆解成可执行、可质疑的阶段目标；组织内部，是否还能容纳 " 不好听但重要的声音 "；技术与市场扩张，是否遵循 " 工程现实先于资本叙事 "。

而这场引起广泛关注的 " 争吵 "，本质是这个号称要 " 对标布加迪 " 的新车企，经历的第一次压力测试，对创始人来说，这是一次 " 野心如何被现实校准 " 的考验；对企业而言，这是一次 " 还能不能保持理性讨论能力 " 的考验。

纵观科技发展历史，从来不缺少改变行业、改变客户的 " 狂人 "，也不缺少 " 妄人 "，这二者的区别，无非是实现了愿景的就是 " 狂人 "，没有实现愿景的就是 " 妄人 "，如何将愿景落地，就需要一个能在关键时刻踩刹车的工程师。

毫不夸张的说，任何一个成功的企业，都是带着疯狂愿景的狂人，和严谨的工程师们完美配合打造出来的，比如乔布斯时代的苹果。

如果俞浩造车能挺过这一关，追觅的造车业务才有资格谈那 100 亿美金量级的上市公司。

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