" 归元 " 二字背后，隐藏着一套全新的造车哲学。" 归 " 是回归，" 元 " 是本源。平台命名中，长城汽车选择以 " 第一性原理 " 重新审视汽车制造的每一个环节，坚定 " 技术求真 "，回归产业本质。这个平台最直观的体现就是 " 一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场 "。这不是简单排列组合，而是一次对汽车制造逻辑的彻底重构。

变革

长城工程师用活字印刷比喻这次技术革命。" 可拆、可配、可进化 "，归元平台的底层架构实现了模块化、可组合的生产方式。" 这相当于从‘雕版印刷’到‘活字印刷’的跨越。" 长城技术专家表示，模块化设计让复杂技术回归简单。目前，全球汽车产业正处于新能源转型的十字路口，不同国家充电设施差异巨大，用户需求日益多元化。面对这种复杂性，归元平台选择了最直接的方式——兼容并包。

就汽车市场而言，归元平台是首个同时兼容插电混动、混合动力、纯电动、高效燃油和氢燃料五大动力形式的全动力平台。这种全面兼容性，可以说是前瞻性的创新。

智能

当然，归元平台的创新不止于硬件。基于 AI 原生思维，它打破了 " 动力 + 底盘 + 车身 + 电控 " 的传统机械思维，硬件功能原子化、软件体验标签化、AI 调度原生化，这三个核心特征定义了平台的智能基因。

平台将硬件资源池分解为 49 个核心模块、329 个共用组件。如同活字印刷的每个字块，这些模块可以被自由组合，创造出不同品类的车型。软件方面，基于 SOA 架构，平台拥有 2000 多个标准化原子能力标签。" 迎宾灯语服务 "" 大模型智驾决策服务 "" 座椅通风加热组合服务 " 等标签，将零散硬件能力转化为 AI 可识别、可调用的 " 字库 "。

动力

归元平台动力系统堪称 " 全家福 " 式的存在。从传统内燃机到新能源，长城展现了全方位技术储备。这其中包含了汽油机、柴油机、变速器、混动、电桥、电池、电堆，通过多年的积累，长城真正意义上完成了全产业链布局。

在混合动力领域，长城 Hi4 系统已斩获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖。即将推出的超级 Hi4-PHEV 采用 800V 高压电气架构，搭配 6C 倍率超充电池，实现了同级领先的性能表现。纯电动技术方面，全域 900V 高压架构配合自研 6C 电芯，使充电 10.5 分钟即可从 10% 充至 80% 电量，有效缓解续航焦虑。在氢燃料技术方面，长城也走在前列，自研的燃料电池电堆、膜电极等关键技术已达国际领先水平。

安全

在安全性方面，归元平台以 "T-Safety" 全面安全理念为指导，从设计阶段就对标全球最严苛法规。

从安全碰撞测试来看，长城建立了完整的自主验证环境，拥有 30 多种不同人体假人。其中部分假人价值高达 1000 万元，可精确模拟碰撞中人体的受力状态。

被动安全方面，车身防护基于 AI 仿真多角度碰撞数据，结合高强度网状防护结构，构筑 " 乘员移动堡垒 "。平台全球首搭 5 项行业首创技术，包括内外双门环、2200MPa 车身骨架加强板等。

而主动安全上，融合智驾 VLA 大模型的感知能力，提升盲区减速、静止目标刹停等场景的准确性和及时性。电安全方面，通过 " 高压安全设计 + 大数据算法分析 "，实现 " 车 - 云 - 人 " 联动保护。

验证

为支持归元平台的研发，长城构建了完整的技术验证体系。

长城建立了国内首个环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室，并投资 5 亿元建设气动 - 声学风洞试验室。覆盖全球标准的 EMC 十米法电磁实验室和投资 5.2 亿元的智能网联试验场，为技术验证提供全方位支持。

而为了秉持 " 国内基础开发 + 海外本地化验证 " 的开发理念，又为了越野车高可靠性要求，研发团队从全球采集数据，并且多达 163 种使用场景，建立全球化防锈设计和验证体系。

写在最后

总的来说，归元平台以 " 中国研发、全球同步 " 为开发锚点，除中国市场外，已进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场。全面满足全球法规、路况特征和用车习惯的深度适配与验证，让全球用户感受中国智造的实力。当然，长城归元平台的推出，标志着中国汽车产业从 " 制造 " 向 " 智造 " 的关键一跃。