近日，特斯拉的 CEO 埃隆 · 马斯克在外网社交平台 X（原推特）上正式宣布，FSD 套件（国内又称 FSD 智能辅助驾驶）将取消买断制，改为订阅模式。其当前定价为每月 99 美元（约合人民币 700 元）。

消息一出，外网引起巨大讨论。因为此前特斯拉的 FSD 秉承着跟车不跟人的原则，假如你购买了 FSD，该权益将被锁定在当前车辆上。如果你置换新的特斯拉车型，FSD 权益无法随之转移。这意味着用户必须再次支付高达 8000 美元（约合人民币 5.57 万元）的费用重新购买。

这对于很多用户来说是无法接受的事情。不过后来特斯拉在国内外都曾多次阶段性开启限时权益转移通道，显著降低老车主置换新车的成本。然而根据 2026 年 1 月 14 日的最新消息，这种临时性福利政策即将到头。因为特斯拉正式宣布，自 2026 年 2 月 15 日起，FSD 将停售买断版，全面实行订阅制。

值得注意，改为 " 订阅模式 " 后，99 美元的月费（约合人民币 700 元）明显降低了 FSD 的准入门槛，使得更多持观望态度的用户能够以较低的成本体验高阶辅助驾驶功能。但问题是采取订阅制，意味着以后无法一次性买断后，此前买断的车主的车辆 / 账号价值会水涨船高。

目前国内想要获得 FSD 除了自费 6.4 万购买，还可以通过已有 FSD 的车辆车主账号下单新车，通过转移功能把旧车的 FSD 移动到新车上。或者你可以购买一台已经有 FSD 功能的二手车，再下单新车进行功能转移。总之核心是得有一个已经买断 FSD 的账号或者车辆，像目前国内的 FSD 私人二手交易价格大概在 4 万元左右，有部分先锋用户还是比较愿意低价收购的。

不过也正因为二手交易的可行性，这导致了特斯拉官方在 FSD 功能上的营收下降（毕竟找老车 / 老车主进行交易操作就行，谁愿意花原价买？？）。只能说在订阅制的出现后，也宣告着买断制版本的车型 / 账号总量不会再次上升，这也导致了以后买断 FSD 的车辆 / 车主账号的二手价值定然水涨船高。

特斯拉曾经推出过 EPA（ 增强版自动辅助驾驶）的订阅，其价格就要 699 元每月 /1399 元每季度，那假如 FSD 订阅后，岂不是更贵？在我看来，特斯拉在国内 FSD 可以全量推送前，应该不会进行订阅制，毕竟还有很多用户买了还没用上呢。

不知道屏幕前的你怎么看？

END

各位看完觉得有意思的话

麻烦大家右下方点个在看多多支持

你们的支持对我们非常非常重要！