据波兰电视台（TVP World）1 月 14 日报道，波兰已确认将向乌克兰提供至多 9 架米格 -29 战斗机，计划在技术准备完成后进行首批交付。

波兰国防部国务秘书帕维尔 · 扎列夫斯基在接受 " 记录（On the Record）" 节目采访时证实，波兰正准备向乌克兰移交 9 架米格 -29 战斗机。首批交付数量少于 10 架，预计将在技术准备完成后进行。目前，该决定已经在波兰政府获得通过，标志着波兰在 2022 年俄乌武装冲突爆发以来，对乌克兰军事援助迈出新的一步。目前，移交工作已转向飞机状态、后勤保障、维护计划，以及波兰和乌克兰国防部之间的协调等事务操作。

此次移交被视为波兰逐步淘汰本国空军老旧飞机的同时，继续支持乌克兰的举措之一。负责国防和国际政策事务的帕维尔 · 扎列夫斯基表示，波兰政府正在等待乌克兰国防部确认剩余的技术细节。他表示，乌克兰实际上已经接受了波兰的提议，但同时强调在执行前仍需要进行一些常规的技术准备工作。这些工作包括后勤保障、维护责任，以及待移交飞机的运行状态等问题。帕维尔 · 扎列夫斯基确认，首批移交的米格 -29 战斗机数量将少于 10 架，此前外界报道中提到，至多数量为 9 架。

帕维尔 · 扎列夫斯基表示，剩余的协调工作将以技术性而非政治性为主。波兰政府官员已将此次移交米格 -29 的举措，与 2025 年 12 月以来，波兰与乌克兰之间就更广泛的磋商联系起来。在此背景下，波兰表示有意用苏联时代的飞机，换取乌克兰研发的无人机和反无人机技术。只不过此次移交的是米格 -29 战斗机，无论谈判结果如何，这批米格 -29 都将成为波兰空军的退役机型。帕维尔 · 扎列夫斯基强调，双方谈判的重点在于执行和可行性，而非移交原则本身。

这一做法体现了波兰将军事援助与其自身军队现代化计划相协调的意图。波兰国防部副部长塞扎里 · 托姆奇克此前曾表示，有 6 到 8 架米格 -29 战斗机即将退役，可以移交，这一数字与后来提到的至多 9 架战斗机相符。波兰计划总共退役 14 架米格 -29，这意味着此次移交给乌克兰的战斗机原本就计划退役。波兰政府强调，这不会削弱国家的防空能力，因为现役的米格 -29 机队将被 FA-50 轻型战斗机，以及计划购买的 F-35 隐形战斗机所取代。

米格 -29 是苏联在 20 世纪 70 年代研制的，当时苏联需要一种能够对抗美国 F-15、F-16 等先进战机的新型前线战斗机。1977 年，米格 -29 战斗机首次试飞，并于 20 世纪 80 年代初服役。该机最初的设计目标是夺取制空权和国土防空，而非执行远程打击任务。该机作为重型战斗机的补充，优先考虑机动性、快速反应和前线作战能力。

米格 -29 是一款双发战斗机，配备两台涡扇发动机，具有很高的推重比和出色的机动性能。飞行速度超过 2 马赫，但与新型多用途战斗机相比，作战半径有限。固定武器为一门 30mm 机炮，并可以挂载近程和中程空空导弹，部分型号还可以挂载制导和非制导空地弹药。

在近半个世纪的服役期间，米格 -29 系列发展出众多型号，这些型号在航电设备、传感器等方面有明显区别，其作战效能主要取决于雷达性能、导弹集成能力和机载系统等因素，而非单纯取决于飞行性能。由于波兰空军的米格 -29 战斗机采用渐进式升级方式，同一型号可能存在差异，战斗效能有所区别。

对于乌克兰而言，米格 -29 仍具有军事价值，与其空军现有的训练、基地和保障体系相配套。与全新机型相比，从波兰或阿塞拜疆等国获得的米格 -29 能够更快地融入现有体系，从而缩短飞行员、地勤人员和指挥控制人员的过渡时间。从作战角度来看，米格 -29 可与陆基防空系统协同执行防空巡逻、对空拦截和有限对地攻击等任务。从后勤角度来看，通用备件、成熟的维护经验和现有的保障基础设施，降低了整合风险和维护难度。这些因素解释了为何这批米格 -29 战斗机存在机龄较老、技术落后的问题，却仍可以为乌克兰提供切实的军事价值。

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