【CNMO 科技消息】近日，CNMO 注意到，韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）发布数据显示，2025 年韩国国内电动汽车新注册量达 22 万 177 辆，同比增长 50.1%，首次突破 20 万辆大关，创下历史新高。这一数据标志着韩国电动车市场已从此前的阶段性需求放缓中全面复苏。

在具体车型表现上，特斯拉 Model Y 以 5 万 397 台的销量高居榜首，同比激增 169.2%。其成功主要归功于 2025 年推出的中国产全新改款 Model Y"Juniper" 版本，该车型凭借更具竞争力的价格与升级配置迅速赢得市场青睐。值得注意的是，Model Y 全年销量甚至超过现代汽车的 5 万 5461 台，成为单一品牌最畅销电动车型。

从品牌格局看，起亚虽凭借 EV4、EV5、EV9 GT、PV5 四款新车的密集投放维持整体销量第一，但增长势头明显弱于特斯拉。2025 年，特斯拉在韩销量同比增长 101.3%，而起亚仅增长 45.2%。除现代、起亚、特斯拉和 KG Mobility 外，宝马、梅赛德斯 - 奔驰、大众、Polestar 等进口品牌也跻身电动销量前十，反映出消费者对多元化高端电动产品的接受度持续提升。

市场结构方面，进口电动车份额显著扩大。2025 年，国产电动车市占率为 57.2%，较 2024 年下降 6.8 个百分点；进口车占比则升至 42.8%，延续自 2023 年（29.2%）以来的连续增长趋势。KAMA 调查研究室负责人郑明勋指出，政府提前发放电动车补贴、多款重磅新车上市以及厂商间激烈的促销竞争，共同推动了销量攀升。

尤其值得关注的是，以比亚迪为代表的中国品牌正加速在韩市场布局，其产品力与价格优势对本土车企构成压力。对此，KAMA 会长姜南勋表示，为维护韩国汽车产业生态，亟需出台针对国产电动车的差异化支持政策，例如对现代、起亚、雷诺韩国等本土生产的电动车型给予补贴倾斜或税收优惠。