从 " 人多 " 到 " 人贵 "：泰国旅游正在换挡

2026 年 1 月 21 日，据泰媒 Thansettakij 报道，在泰国旅游业逐步淡化 " 游客数量 " 指标、更加关注人均消费价值的背景下，游艇与码头（Marina）产业开始进入政策与资本的视野。

这一产业不再只是旅游的配角，而被视为连接旅游、房地产、高端服务与技术产业的重要经济接口，正逐步成为泰国新一轮高附加值旅游战略中的关键支点。

进入 2026 年，泰国游艇与码头产业正站在一场结构性转折点上。在全球经济整体增速放缓、但细分高端市场（Niche Market）趋于稳定的背景下，该产业显示出强劲的抗周期能力。

国际评估数据显示，2026 年全球码头市场规模约为 105.1 亿美元，预计将在 2035 年增长至 155.3 亿美元，年均复合增长率约 5%。核心驱动力来自全球水上休闲旅游的持续扩张，年增长率约 3.55%。

" 蓝色经济 "：从补充到支柱

对泰国而言，游艇与码头产业并非单一旅游项目，而是 "蓝色经济（Blue Economy）" 的重要组成部分。

该经济体系覆盖全国 23 个沿海省份，贡献约 30% 的国内生产总值，并吸纳全国约四分之一的劳动力。2026 年，泰国经济增速预计将回到 2.5% — 3.0% 的潜在区间，旅游业的强劲复苏成为最关键的推动力之一。

更重要的是，这轮复苏不再停留在 " 游客回来了 "，而是指向高消费人群的系统性回流，包括来自全球的高净值旅客与游艇持有者。

这一趋势与全球豪华游艇船主群体年轻化高度一致：当前主力船主多集中在 40 — 50 岁，更关注科技、可持续理念与高品质生活体验。

全球经济放缓，但 " 水上经济 " 仍具韧性

从宏观环境看，2024 — 2026 年全球经济增长趋缓，疫情后的开放红利逐渐消退，同时 " 碎片化全球化 " 趋势增强。但航运与水上物流板块依然表现出较强韧性。

亚洲目前占据全球海运量的 53% 以上，预计 2025 — 2027 年海运贸易年均增长 3.3% — 3.6%。在泰国，液体散货船（如石油与化工品）受能源需求支撑，年均需求增长预计为 2.0% — 3.0%；干散货船则随大宗商品与建材需求缓慢复苏。

在这一背景下，游艇租赁与海事服务成为增长最稳健的细分板块之一，全球年增长率维持在 5% — 8% 区间。

截至 2026 年初，泰国航运与海事产业在资本市场的总市值约为 344 亿泰铢，总收入 507 亿泰铢，净利润 104 亿泰铢。当前行业市盈率约 3.3 倍，反映投资者对长期增长的谨慎态度。

但值得注意的是，盈利预测仍显示年均约 29% 的增长潜力，为具备成本控制与技术升级能力的企业留下了结构性调整窗口。

码头基础设施竞速：泰国瞄准区域枢纽

目前，泰国高标准游艇泊位不足 2000 个，已明显制约超级游艇（Superyachts）的进入。由此，多个战略区域的码头项目正加速推进。

普吉：亚洲游艇之都的再升级

普吉岛持续巩固 " 亚洲游艇之都 " 的地位。2026 年最受关注的项目之一，是萨潘湾（Sapam Bay）深水码头开发计划。该项目覆盖约 6.1 万平方米水域及 7.8 万平方米陆地，是少数可建设深水码头的区域，有效规避潮汐限制。

项目规划 200 个泊位，并配套高端住宅、商业空间及干船坞设施，预计创造约 800 个高技能岗位，获得政府与地方当局明确支持，目标直指高消费人群。

2026 年 1 月在 Phuket Yacht Haven Marina 举办的泰国国际游艇展，共吸引逾 5000 名参观者，其中外籍占比 52%。展会被视为普吉旅游旺季的重要启动信号。

主办方 JAND Events 表示，展会核心在于高质量体验与国际商业网络的搭建，已成为海事与高端滨水生活方式的重要交流平台，并与同期举办的 Thailand Yachting Conference 形成联动。

甲米：安静型高端目的地崛起

甲米正成为追求私密与自然体验的船主新选择。Port Takola Yacht Marina正推进第二期扩建，新增 80 个水上泊位，预计 2026 年 2 月全面启用。

该项目强调社区化与可持续理念，并与周边混合开发项目及国际医疗资源形成协同，逐步打造长期 "Home Port" 型目的地。

Riverdale Marina：游艇经济进入城市腹地

游艇产业正从海岸线延伸至城市内河。位于巴吞他尼府的 Riverdale Marina，已成为湄南河流域水上活动核心。

2026 年举办的第四届 Riverdale Marina Boat Fair，是大曼谷地区规模最大的船艇与水上运动展会。码头通过 SHA 认证，并规划建设 Marina Plaza，完善河流游艇经济生态。

官方数据显示，2026 年海上航班达 87.4 万次，服务旅客 3560 万人次；河流航线服务旅客 705 万人次，航次同比增长 72.79%。

游轮与游艇出入境数量也持续回升，预计 2026 年将恢复甚至超过疫情前约 170 艘的水平。亚太地区超级游艇船队规模年增 19%，预计年底将超过 600 艘，泰国已成为其中的核心目的地之一。

当 " 人海战术 " 逐渐失效，泰国正以游艇与码头产业为突破口，重塑旅游价值链。

从海岸线到城市内河，从观光消费到长期停泊与生活方式，一场围绕高端客群的旅游结构重组，已经悄然展开。

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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