近日，南汇支线轨道工程取得建设新进展！在占地 14.5 亩的现代化焊轨基地内，一根根 25 米的短轨在 K1000 型闪光焊机焊接后成功实现 " 牵手 "，全线首根 125 米长轨完成无缝焊接，标志着南汇支线轨道工程全面进入焊轨施工新阶段。

南汇支线轨道工程包含主线（浦东 3 号航站楼站 ~ 临港开放区站）与东支线（上海东站站 ~ 下盐路站），施工内容包括约 73 公里的道床及轨道铺设作业。

本次施工的焊轨基地分为短轨存放区、焊轨生产区和长轨存放区三大区域。基地采用 320 米辊装流水线，配备 12 台龙门吊协同作业，实现了从短轨进场到长轨存放、装车的全流程高效流转，将承担全线约 70% 的钢轨焊接任务。

每一根 125 米的无缝长轨，都要经历配轨、校直、除锈、焊接、正火、冷却、精磨、探伤等 11 道精密工序，以确保市域线列车在轨道上平稳行驶，提升市民乘客的乘车体验和舒适度。

此次投入使用的 K1000 型闪光焊机堪称轨道焊接领域的 " 黑科技 "。它不仅自动化程度高、焊接速度快、稳定性强，还搭载了智能除尘系统，能有效保障一线建设者的健康安全，真正践行了 " 绿色施工、智慧建造 " 的理念。

下阶段，项目团队将全力推进全线长轨的焊接和铺设工作，做到 " 铺得快、存得稳、调得精 "，为后续列车综合调试奠定坚实基础。

南汇支线全长约 34.86 公里，其中主线长约 27.88 公里，东支线长约 6.98 公里，全线共设 6 座车站，列车最高运行时速 160 公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现 " 衔接内外、陆海空联动 " 的国际开放枢纽功能。