盖世汽车讯 阿斯顿 · 马丁 F1 车队执行主席劳伦斯 · 斯特罗尔周二在东京表示，目前公司与新任一级方程式动力单元供应商本田之间尚未规划任何公路跑车合作项目，但对未来的联合开发持开放态度。这一表态在双方于东京举行的正式合作启动仪式上作出。

新型动力单元 "RA626H"；图片来源：本田

当天活动中，本田的新标识首次出现在阿斯顿 · 马丁的展示概念车型上，同时发布了代号为 RA626H 的动力单元首张图像。斯特罗尔指出，当前双方的合作重点集中于 F1 厂队项目，" 这是双方关系的起点，也是现阶段最核心的计划 "。他强调，尽管目前未就量产车、超级跑车或超跑项目展开讨论，但未来不排除可能性。" 阿斯顿 · 马丁对此类合作非常开放，" 他表示，" 所有合作的大门都是敞开的。"

本田社长三部敏宏在同一场合回应称，与阿斯顿 · 马丁在量产领域展开合作 " 完全有可能 "，但现阶段首要任务是确保 F1 项目的成功推进。" 正如斯托尔先生所说，我们必须先专注于 F1 项目并取得成果，这是我们的最高优先事项，" 三部敏宏表示，" 关于大规模生产项目，目前尚无具体商谈。但随着赛车合作的深入，若能将积累的技术经验应用于量产车型，未来存在拓展业务合作的空间。我将与斯托尔继续探讨这一可能性。"

此次合作标志着本田以动力单元供应商身份重返 F1 核心阵营。根据公开信息，阿斯顿 · 马丁曾有将赛车技术转化至民用高性能车型的经验，例如此前基于 F1 技术打造的 Valkyrie 超跑，其研发阶段正值车队技术总监阿德里安 · 纽维在红牛车队期间。相比之下，本田在高端运动车型领域的经验相对有限。

活动现场，劳伦斯 · 斯特罗尔与 F1 集团总裁兼首席执行官斯特凡诺 · 多梅尼卡利及本田社长三部敏宏共同出席，凸显此次合作的高层级战略定位。尽管外界对双方可能联合开发新一代高性能车型存在推测，但双方均明确表示，现阶段所有资源和沟通均聚焦于 2026 赛季起始的 F1 动力单元合作，任何延伸性商业项目的探讨均未进入实质阶段。