人山人海，但游客真的多吗？

最近，泰国机场的现场画面不断刷屏。

无论是入境，还是出境，人流都密集到几乎停滞。

通道被填满，队伍一眼望不到头，" 泰国又被游客挤爆了 " 的说法，在社交平台迅速扩散。

然而，数据给出的却是另一幅图景。

最新统计显示，2026 年中国游客数量同比下降约 30%，部分高度依赖中国市场的目的地，降幅甚至接近 60%。

游客在减少，现场却更挤了？

这种反差，很快在清莱的白庙（Wat Rong Khun）被推到极致——

就在这座世界级景点内，因人流拥堵、停留拍照，一场游客之间的肢体冲突当场发生。

当 " 游客减少 " 与 " 景点挤爆 " 同时出现，问题或许已经不再是 " 来了多少人 "，而是：

泰国的接待能力，是否正在被高估？

泰国白庙突发冲突

中泰游客最终在警局和解

近日，一段时长约 12 秒的现场视频在社交平台广泛传播。

画面显示，在泰国清莱著名景点——白庙（Wat Rong Khun）通往主殿的白色桥梁入口处，多名游客发生肢体冲突，引发现场一阵骚动。

从视频画面可以看到，事发地点位于白庙前方象征 " 通往天界 " 的白色桥梁区域。

当时正值游客高峰时段，桥上排队等候进入主殿的游客密集，现场一度出现明显拥堵。

据现场目击情况显示，冲突涉及两组游客。

第一组为一名中国籍男子与一名中国籍女子；

第二组为一名中国籍男子与一名泰国籍女子。

起因疑似为前方游客在桥上停留拍照，后方游客因排队受阻产生不满，双方言语交锋后情绪升级，最终演变为推搡、挥拳，短时间内发展为混乱的肢体冲突。

视频中可见，一名男子在试图拉开围栏疏导时，与对方发生正面冲突，随后双方人员纠缠在一起。

由于当时桥后仍有大量游客排队等候，场面一度混乱。

所幸，白庙工作人员及周边游客迅速上前劝阻，避免事态进一步扩大，并建议双方前往当地警局处理。

清莱市区警方随后证实，相关人员已前往警局接受调解。

警方表示，经调查认定，此次事件属于因排队拍照误解引发的普通争执，并无严重人身伤害行为。

双方当事人已在警方协调下互相道歉，并依法缴纳罚款，案件已和平结案。

一名在白庙前经营商铺、亲眼目睹事发经过的当地商户表示，事件发生于 1 月 15 日。

当天天气炎热，桥下区域阳光直射、体感温度较高，部分游客因排队时间较长情绪急躁，催促前方人员尽快前行，最终引发不快。

他认为，这类冲突并不合适，尤其发生在寺庙区域，更应保持克制与尊重。

该商户还表示，寺庙本是清净之地，进入宗教场所更应谨言慎行。

白庙作为国际知名景点，游客来自世界各地，一旦类似画面被传播，容易对整体旅游形象造成负面影响。

他呼吁游客保持耐心，理解不同文化与行为习惯，避免因一时冲动影响他人、也影响自身行程。

白庙方面也再次重申，寺庙已在桥梁入口处设置多语言完善提示牌，并通过广播提醒游客：

在桥上请勿停留、勿拍照，以防发生拥堵与安全风险。

相关规定长期存在，目的在于保障游客安全与整体参观秩序。

警方与白庙工作人员同时强调，此次冲突属于个别事件，不涉及更广泛的治安或旅游安全问题。

目前白庙旅游秩序正常，前来参观的游客数量未受影响。

中国游客骤减 30%

泰国旅游业四年来首次 " 失速 "

泰国旅游业，正在经历一场久违却沉重的下行冲击。

进入 2026 年，泰国接待的外国游客总量出现下降，这是疫情结束后四年来首次出现年度下滑。

其中，最受关注的变化来自中国市场——中国游客数量同比锐减约 30%，成为拖累整体旅游表现的关键因素之一。

在长期存在的诈骗问题、区域安全担忧以及泰柬边境紧张局势叠加之下，泰国高度依赖旅游业的结构性风险，正在被迅速放大。

这一变化，首先体现在最直观的街头景象中。

在曼谷著名地标——郑王庙（Wat Arun）周边，往日挤满身着泰服拍照的游客，如今却在 1 月 14 日周四下午显得异常冷清。原本依靠游客维生的小商户，已率先感受到寒意。

一名泰服租赁店主在接受 Nikkei Asia 采访时坦言，与两年半前的高峰相比，中国游客数量已减少约 60%。

为了留住客人，店铺被迫降价，但即便如此，客流依然难以恢复，" 能做的都做了，但也没有更多办法 "。

附近一位果汁摊老板的处境同样不容乐观。

他表示，今年的销售额较去年同期下滑约 40%，形势已接近临界点。

" 如果这种情况再持续三到六个月，这家店恐怕撑不下去。我希望政府能让外界看到，这里仍然是一个安全的国家。"

冲击并未止步于街头小店，而是迅速传导至大型企业层面。

泰国机场管理公司——泰国机场公司（AOT），负责运营全国 6 座主要机场，其截至 9 月的财年净利润同比下降 6%，降至 181 亿泰铢。

尽管航班数量有所增加，但免税店与相关商业特许经营收入下滑，直接反映出中国游客减少带来的消费缺口。

公司全年总收入仅微增 1%，至 685 亿泰铢。

航空业的压力更加明显。泰国国际航空在 7 月至 9 月季度中，营收同比下滑 23%，降至 444 亿泰铢，净利润暴跌 65%，仅剩 44 亿泰铢。

与此同时，亚洲航空（泰国亚航）的运营方亚洲航空集团由盈转亏，录得 8.75 亿泰铢亏损，而上一年同期仍有 34.4 亿泰铢净利润。

除安全形象受损外，其他负面因素也在持续拉低旅游表现。旅游业约占泰国 GDP 的 20%，但当前却同时承受多重压力：

泰铢阶段性走强、泰柬边境冲突升级，以及南部地区洪灾带来的连锁影响。

泰国多个研究院指出，本轮下滑幅度 " 超出预期 "。

他认为，泰国对旅游业的依赖程度高于多数东南亚邻国，这种结构使冲击更具放大效应，并可能进一步影响国家信用评估以及低收入群体的购买力。

酒店行业同样承压明显。主攻中端市场的艾拉旺集团（The Erawan Group）在 7 月至 9 月期间净利润同比大幅下滑 54%，仅剩 5700 万泰铢；大型酒店与餐饮集团美诺国际（Minor International）同期收入也下降 1%。

为求生存，企业已开始加速调整策略。

据悉，泰国亚航在 2025 – 2026 年冬季航班计划中削减了往返中国的航线班次，转而加大印度市场运力。

艾拉旺集团则计划在 2030 年前扩大海外经济型酒店布局，重点投向日本和菲律宾，同时积极吸引欧洲、印度及中东客源，以降低对泰国本土市场的依赖。

在政策层面，泰国政府仍设定了较为积极的目标，预计今年外国游客人数将增长 10%，达到 3670 万人。

然而，泰国酒店协会的调查显示，约半数酒店经营者预期 2026 年的游客规模仅能维持在约 3300 万人，与上一年基本持平。

学者认为，短期内游客人数或仍有回升空间，但真正的挑战在于长期结构调整。

若要摆脱 " 中等收入陷阱 "，仅依靠低成本与规模扩张的增长模式已难以为继。

未来，泰国需要将旅游业与医疗健康、娱乐产业等更高附加值领域深度融合，重塑旅游产业的增长逻辑。

而结合白庙发生的冲突，这并不能代表游客整体，更不应被解读为某一群体的问题。

它更像是一次在高温、高密度、人流停滞条件下出现的偶发事件。

当游客数量并未明显增加，机场与景点却频繁出现拥挤体验，这种落差本身，值得被认真讨论。

问题的关键，已经超越 " 谁来了 "，完全在于 " 你是否接得住 "。

从机场到景点，从动线设计到现场管理，接待能力的匹配与升级，决定着游客体验的下限。

把这类现象放回到系统层面看待，或许比情绪化解读，更有助于旅游业真正走向长期健康。

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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