目前，全美已有 48 个州累计承诺投入逾 14 亿美元，用于构建覆盖全国的可靠电动车充电网络，以降低驾驶成本并提升电动车使用便利性。

盖世汽车讯 据外媒报道，美国国会参众两院近日公布了一系列拨款法案草案，其中 2026 财年交通支出法案提议削减超过 8.75 亿美元的电动车充电基础设施资金，涉及国家电动汽车充电基础设施（NEVI）计划的已分配款项。该计划旨在沿全美高速公路建设必要的充电网络，目前美国 50 个州及华盛顿特区、波多黎各已获得资金支持。

图片来源：美国白宫

根据环保组织塞拉俱乐部（Sierra Club）披露的信息，此次拟被削减的资金中约 5 亿美元已分配至美国 50 个州及华盛顿特区和波多黎各，用于推进 NEVI 计划下的充电设施建设。该组织指出，这一提案将破坏各州在 2025 年 2 月特朗普政府非法冻结该项目后恢复建设的努力。尽管美国交通部在法院裁定不利后解除了冻结，但通过施加额外规划要求，仍限制部分州获取其依法可使用的资金。

2025 年 8 月项目冻结解除以来，美国各州已重新启动部署工作。截至当前，美国所有州均在 30 天内提交了新的实施计划，并已将 8.95 亿美元 NEVI 资金用于新项目。此前项目冻结前，美国 39 个州已发布招标、授标或签订合同，承诺投入 5.26 亿美元用于充电项目建设。此后美国多个州陆续恢复进展：得克萨斯州重启充电站施工，阿拉巴马州完成新一轮申请征集，印第安纳州恢复合同签署，佐治亚州重启采购流程。

目前，全美已有 48 个州累计承诺投入逾 14 亿美元，用于构建覆盖全国的可靠电动车充电网络，以降低驾驶成本并提升电动车使用便利性。塞拉俱乐部清洁交通负责人凯瑟琳 · 加西亚（Katherine Garc í a）表示，美国各州对 NEVI 计划展现出广泛支持，项目重启顺利。她呼吁美国国会议员保留既定资金安排，确保美国各州能够使用其所承诺并依赖的资金，在社区中建设必要基础设施。

NEVI 计划由拜登政府时期民主党主导设立，曾于 2025 年初遭特朗普政府试图中止，后经联邦法院裁定此举违法而得以延续。当前立法动向反映出美国在电动化转型政策上的持续分歧。