印度政府力推的 " 电动乘用车制造促进计划 "（SPMEPCI）于 2025 年 10 月 21 日截止申请，却无一家全球车企提交申请，计划几近失败。表面看是担忧利润无法汇出，实则源于多重深层问题：政策设计严苛且僵化，要求车企投资至少 5 亿美元、三年内本地化率达 25%，却排除土地投入；同时，印欧自贸协定谈判悬而未决，可能使关税优惠化为乌有。此外，印度稀土加工能力薄弱，电动车关键材料依赖中国进口，供应链风险高；充电设施严重不足，市场渗透率仅约 4%，高端车型需求有限。加上本土品牌主导市场、道路条件差等因素，全球车企理性选择观望。印度若想实现 " 制造强国 " 愿景，亟需系统性改善营商环境。