欧盟拟对中国混合动力汽车加征 7.8% 至 35.3% 的反补贴关税，叠加 10% 常规进口税，综合税率最高达 45%。此举理由是所谓 " 政府补贴 "，实则因中国混动车对欧出口激增—— 2025 年同比增长 155%，远超纯电车型的 12%，对本土车企构成竞争压力。上汽、比亚迪等凭借长续航插混、智能化和价格优势在欧快速扩张。此前中欧已就电动车达成 " 价格承诺 " 替代高关税，或为混动车谈判提供参考。业内呼吁中国车企加快本地化生产、供应链区域化及技术合作，以应对贸易壁垒升级。