作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

2026 年开年，余凯立下 4 个 flag。

车东西 1 月 22 日消息，就在刚刚的地平线年度媒体沟通会上，地平线创始人兼 CEO 余凯直接放出了四个 " 王炸 "，直接把枪口对准了 2026 年的辅助驾驶战场。

地平线创始人兼 CEO 余凯

不仅要用极致的架构效率在万元级硬件上 " 反杀 " 高算力平台，更要在巅峰算力领域与特斯拉 AI5 展开正面硬刚。

目前地平线的辅助驾驶方案 HSD 已获得 10 多家车企合作，超 20 款车型定点。

如此来看，地平线今年不仅要卷出 " 科技平权 "，更要通过生态的规模化效应实现行业的进一步领跑了。

1、巅峰对决：征程 7 全面对标特斯拉 AI5

地平线在公布全新一代 " 黎曼架构 "NPU 后，其下一代计算方案征程 7 便蓄势待发，性能指标对标特斯拉新一代智驾芯片 AI5。

J7 全面对标 AI5

就在刚刚，余凯重磅宣布征程 7 计划与特斯拉与 AI5 同步推出，且各项性能指标 " 十分精彩 "。

地平线第四代 BPU 架构性能

要知道，马斯克可是说过 AI5 比 AI4 要强 10 倍，地平线的征程 7 可以说是未来可期了。

2、单 J6M 智驾体验比肩 Orin-X，HSD 目标千万量产

第二个 Flag 便是关于量产的，余凯表示地平线要通过优化一段式端到端（End-to-End）架构，将基于单征程 6M 计算方案的城区 NOA 体验，做到甚至超越 Orin-X 的表现。

单 J6M 超越 Orin-X

目前，单征程 6M 的算力约为 Orin-X 的一半，这背后的工程能力可见一斑。

此前余凯在地平线生态大会上 " 城区辅助驾驶即将普惠到 10 万元国民车型 " 的目标，便是要基于这一计算方案实现。

HSD 量产目标

最终目标，地平线还是要联合合作伙伴，在未来的 3-5 年，实现 HSD 量产千万套的目标。

3、生态闭环：链接更多合作伙伴

第三个 Flag 的关键词是携手更多生态伙伴。余凯在现场透露，到 2026 年，地平线与大众的合资公司（酷睿程）将有至少 8 款新车搭载其方案上市。

此外合资公司智驾大陆 HCT 也将进入快速增长期，此前刚刚拿到了 2 亿美元（约合人民币 14 亿元）的融资。该公司研发的 NOA 也是基于地平线单征程 6M 计算方案。

4、信赖跃迁：城区 MPI（平均接管里程）提升 10 倍

要知道，MPI 是衡量智驾 " 老司机 " 程度的关键指标。

地平线 2026 年城区 MPI 目标

余凯现在直接放话，将城区 NOA 的 MPI 提升 10 倍，这 10 倍的提升意味着车辆从 " 偶尔需要接管 " 变成 " 基本不用管 "，解决智驾 " 有感却不敢用 " 的痛点，将用户对自动驾驶的心理预期从 " 辅助 " 提升至 " 信赖 "。