快科技 1 月 23 日消息，全球能研发生产宽体远程飞机的国家不超过 5 家，俄罗斯在退出中俄合作的 CR929 宽体飞机之后原打算自研，但最新消息显示这条路他们已经放弃了。

去年退出 CR929 项目之后，俄罗斯联合航空制造公司 UAC 有计划自研宽体飞机 SHFDMS，之前曝光的专利显示其航程超过 1.36 万公里，比 CR929 的 1.2 万公里航程还要激进，有 236、281 及 320 座位三种型号。

不过 UAC 的计划是很难实现了，俄罗斯去年底通过的拨款法案中事实上停止了宽体飞机的研发，将原定用于该项目的 26 亿卢布资金重新分配，主要给了 TU-214 和 MC-21-300 飞机，其中后者获得了 22 亿卢布的拨款，成为最大赢家。

这些钱主要用于 MC-21-300 飞机的优化，在被欧美供应商断供之后，MC-21 转向了纯俄罗斯版，但更换发动机等一系列核心配件导致了机体超重，航程被迫缩水。

这次的拨款主要就是给 MC-21-300 飞机减重优化，原本使用美国普惠发动机的航程可达 6000 公里，现在国产化后只要 5100 公里，UAC 希望优化改进之后能恢复设计航程。

至于原计划的宽体飞机，不论是研发资金还是配套的 PD-35 发动机，俄罗斯方面都面临极大的压力，可见的未来都不太可能靠自己研发出来了。

目前全球的宽体远程飞机主要来源于波音、空客，但是中国商飞的 C929 很快也会追上来，而且吸取了此前 C919 的经验和教训，C929 整体技术上更倾向于国产自研，配套的 CJ2000A 发动机试验推力已经到了 35.2 吨。

C929 飞机已经到了详细设计阶段，何时首飞现在还不确定，估计要到 2030 年左右了，而未来的规划甚至还有 C939、C949 等飞机型号。