轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞博士在 2026 品牌日活动上表示：轻舟智航要做自动驾驶领域的 "DeepSeek"，不靠硬件堆砌的蛮力，而是通过极致的创新和工程能力，在一定的硬件资源条件下，做出超越同级的体验。

于博士指出了自动驾驶领域的普遍现状——总爱往车上堆硬件，觉得传感器多、算力高，就一定厉害。轻舟智航则不然，他们用 128TOPS 的芯片，做到了不少品牌 256TOPS 算力才有的城市 NOA 体验，而且已经装在理想 L 系列上能用了。

不浪费每 1TOPS 算力，恰恰印证了轻舟智航强大的技术实力：全栈自研的安全端到端大模型，能让车提前预判路况风险，跟老司机似的有分寸；还有时空联合规划技术，让车过路口、躲行人都显得游刃有余，不会突然猛刹或者乱变道。

轻舟智航致力于 " 智驾平权 "，不管是 8 万多的家用车，还是 40 万的中高端车，都能装这套系统。现在已经有 100 万台车主在用了，累计行驶 25 亿公里，期间成功避开超 14 万次潜在事故。2026 年，他们还打算装到 50 款新车上，让城市 NOA 不再是豪华车的专属配置。